Conception et construction
Le Winga 78 est construit autour d'une longueur à la flottaison (LWL) de 19 pieds 10 pouces pour une longueur hors-tout (LHT) de 25 pieds 9 pouces, avec un maître-bau d'un peu moins de 9 pieds 8 pouces qui lui donne un ratio longueur/largeur de 2,66 — une coque relativement étroite selon les normes modernes qui limite néanmoins la surface mouillée à environ 226 pieds carrés. La coque en stratifié massif porte un lest en fonte de 2 205 livres, soit un ratio lest/déplacement de 33 % pour un déplacement de 6 834 livres, et son ratio de risque de chavirage de 2,06 le place en dehors du seuil requis pour la course au large. Avec un taux d'immersion d'environ 868 livres par pouce, la coque s'appuie de manière prévisible sous charge, et la quille à aileron affiche un tirant d'eau compris entre 4 pieds 1 pouce et 4 pieds 4 pouces selon la charge du bateau, ce qui lui permet d'accoster dans des ports de plaisance peu profonds inaccessibles aux quilles plus profondes. (1)
Gréement et comportement
Le gréement fractionné permet d'obtenir un ratio surface de voile/déplacement de 12,34, une valeur qui classe le Winga 78 comme un performeur dans le petit temps offrant une puissance modeste mais utile, plutôt que comme un sprinter surtoilé. Le plan de voilure suit les dimensions de l'époque : les écoutes de foc et de génois ont une longueur de 25,8 pieds avec un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile est une longue ligne de 64,4 pieds du même diamètre, et les écoutes de spinnaker mesurent 56,7 pieds, également avec des dimensions de guidage de 3/8 de pouce pour les écoutes. La transmission Saildrive relie le unique moteur diesel Volvo Penta à la coque à quille à aileron, et la vitesse de coque de 5,97 nœuds du bateau fixe la limite pratique sous voiles ou au moteur. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Winga 78 est aménagé avec trois cabines et quatre couchages, complétés par une cuisine et un WC — un intérieur de croisière compact mais complet pour un bateau de moins de 26 pieds. Cette configuration à trois cabines divise le petit volume en espaces de couchage et de rangement distincts plutôt qu'en un carré ouvert, ce qui convient mieux à un couple avec enfants ou à deux couples naviguant en équipage réduit dans un port tranquille qu'à l'accueil d'invités.
Le verdict
Le Winga 78 est un petit croiseur de poche construit avec honnêteté, doté d'un intérieur complet et d'une quille à aileron à faible tirant d'eau tolérante. Ses caractéristiques décrivent un bateau côtier pratique dans le petit temps et facile à amarrer, et non un voilier de voyage. Le gréement fractionné et le Saildrive sont d'origine sur ce plan de 1976, et la surface habitable est généreuse pour cette longueur.
Avantages
- Trois cabines et quatre couchages avec cuisine et salle d'eau pour moins de 26 pieds
- Le faible tirant d'eau de la quille à aileron de 4 pieds 1 à 4 pieds 4 pouces facilite l'accès aux ports
- Le ratio surface de voile/déplacement de 12,34 convient à la croisière par petit temps
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,06 l'exclut des régates océaniques
- Le ratio longueur/largeur étroit de 2,66 limite la largeur intérieure
- Le Saildrive et les systèmes datant de 1976 nécessitent une évaluation adaptée à leur âge
