Projekt i konstrukcja
Winga 78 została zaprojektowana z wodną linią dziobu wynoszącą 19 stóp i 10 cali przy długości całkowitej (LOA) 25 stóp i 9 cali. Szerokość wynosi nieco poniżej 9 stóp i 8 cali, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,66 – według współczesnych standardów jest to kadłub stosunkowo wąski, który mimo to ogranicza powierzchnię zmoczoną do około 226 stóp kwadratowych. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego niesie balast żeliwny o masie 2205 funtów, co stanowi 33% masy całkowitej przy wyporności 6834 funtów. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,06 plasuje go poza granicą dopuszczalną dla regat oceanicznych. Przy wskaźniku zanurzenia wynoszącym około 868 funtów na cal, kadłub zachowuje się przewidywalnie pod obciążeniem, a finkil ma zanurzenie od 4 stóp i 1 cala do 4 stóp i 4 cali w zależności od obciążenia jachtu, co pozwala na wpływanie do płytkich marin niedostępnych dla głębszych kilów. (1)
Takielunek i prowadzenie
Ułamkowy takielunek zapewnia stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 12,34, co plasuje Winga 78 jako jednostkę o dobrych osiągach w słabym wietrze, oferującą umiarkowaną, ale użyteczną moc, a nie przeciążony sprzęt regatowy. Olinowanie stałe i ruchome odpowiada wymiarom z tamtych lat: szoty foka i genui mają długość 25,8 stopy przy średnicy 3/8 cala, szot grota to długi linia o długości 64,4 stopy o tej samej średnicy, a szoty spinakera wynoszą 56,7 stopy, również przy średnicy prowadzenia 3/8 cala. Przekładnia Saildrive łączy pojedynczy silnik wysokoprężny Volvo Penta z kadłubem z finkilem, a prędkość kadłubowa jachtu wynosząca 5,97 węzła stanowi praktyczną górną granicę pod żaglami lub na silniku. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Winga 78 ma układ z trzema kabinami i czterema miejscami do spania, wyposażonymi w kambuz oraz toaletę – co stanowi kompaktowy, ale kompletny wnętrze turystyczne jak na jacht poniżej 26 stóp. Układ z trzema kabinami dzieli niewielką przestrzeń na wydzielone strefy do spania i przechowywania, zamiast jednej otwartej mesy. Taka aranżacja lepiej sprawdza się dla pary z dziećmi lub dwóch par żeglujących w małej załodze podczas spokojnego rejsu portowego niż przy gościnności.
Werdykt
Winga 78 to mały, solidnie zbudowany pocket cruiser z kompletowym wnętrzem i wybaczającym błędy płytkim finkilem. Jego parametry opisują jacht do żeglugi przybrzeżnej, który sprawdza się przy słabym wietrze i łatwo się go cumuje, a nie jednostkę oceaniczną. Takielunek ułamkowy i przekładnia Saildrive są oryginalne dla projektu z 1976 roku, a liczba miejsc do spania jest hojna jak na tę długość.
Zalety
- Trzy kabiny i cztery miejsca do spania w kadłubie poniżej 26 stóp długości wraz z kambuzem i toaletą
- Małe zanurzenie finkilu wynoszące od 4 stóp 1 cala do 4 stóp 4 cali ułatwia manewrowanie w marinach
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 12,34 sprzyja żegludze przy słabym wietrze
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,06 wyklucza go z udziału w regatach oceanicznych
- Wąski stosunek długości do szerokości (2,66) ogranicza szerokość wnętrza
- Przekładnia Saildrive i systemy z lat 70. wymagają oceny dostosowanej do ich wieku
