Veleiros Corbin 39 à venda

Robert Dufour/Marius Corbin·1979 – 1991·~200 hulls·Corbin Les Bateaux
Corbin 39 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
41.5' · 12.65 m
Desloc.
22.800 lbs · 10.342 kg
Primeiro ano
1979

O Corbin 39 começou como o Harmonie de Robert Dufour, um cúter de 39 pés com uma popa de canoa, quilha de aleta pouco calada e leme sobre skeg; Marius Corbin da Corbin les Bateaux trabalhou depois o conceito com obras mortas mais altas e um convés corrido para ganhar mais volume interior, e o primeiro casco saiu do molde em 1979. O resultado é um cúter de águas azuis elegante e robusto que funde a suavidade de navegação com o conforto, construído no Quebeque em cerca de 200 exemplares desde 1979.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 64.742
Preço pedido · 8 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
8 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+27.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Canadá (57.1%) · Estados Unidos (28.6%) · Malásia (14.3%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Corbin 39

Procurar um Corbin 39 usado no mercado de usados significa avaliar um cúter de cruzeiro oceânico cujo convés corrido e poço pequeno criam um interior invulgarmente grande para um barco de 39 pés, disponível em versões com poço central ou a popa. A maioria foi acabada por amadores a partir de kits, pelo que a variável mais importante é o quão bem o casco específico foi concluído, e não qualquer defeito generalizado ao modelo.

Disposições no Mercado de Usados

Duas disposições dominam o mercado. A versão com poço à popa apresenta uma casa do leme com governo interior e exterior, uma consola na linha de crujamento central e um salão posicionado abaixo do convés nivelado, com cozinha a bombordo e frigorífico a estibordo. O modelo com poço central troca isso por um camarote de popa independente e pode apresentar duas posições de governo, uma acima do convés e outra abaixo, quando configurado como ketch. Os primeiros cascos com poço à popa (números 1 a 129) exibem um pequeno espaço para os pés no poço, conveses laterais estreitos e uma casaria da casa do leme baixa; os barcos de bombeiros produzidos após 1982 têm um poço maior e uma casaria mais alta.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão nestes barcos incluem habitualmente aquecimento, inversor, piloto automático, painéis solares, baterias de lítio, AIS e ploter cartográfico, pelo que um comprador pode esperar navegação moderna e eletricidade de bordo como equipamento de série. Os dessalinizadores e os biminis são frequentemente vistos, enquanto o ar condicionado, geradores eólicos, spinnakers, hélices de proa, água quente, capotas, turcos para o anexo e radar surgem como melhorias ocasionais dos proprietários. Para viagens prolongadas, os velejadores têm necessitado de conduzir cabos de manobra para o poço e instalar um sistema de governo autónomo.

O que Inspecionar

A corrosão do pilar de compressão é o ponto estrutural a monitorizar: alguns proprietários relatam a podridão do aço onde este se une ao porão ou aos apoios na âncora do convés, pelo que deve verificar a base do pilar e o rolamento do convés para detetar manchas de ferrugem ou suavidade, confirmando que qualquer substituição utilizou aço inoxidável 316. A transparência do tecido de fibra de vidro nos cascos e as fissuras no convés causadas por pintura espessa são estéticas, mas merecem atenção; procure sombras de tecido no gelcoat e redes de fissuras nas superfícies do convés. Os primeiros barcos apertavam o carro da escota da grande sobre a ponte de ligação com a forqueta da retranca e um pedestal hidráulico, pelo que avalie se o poço parece utilizável ou foi posteriormente ampliado. Os pequenos armários do poço são universais, por isso verifique se os enormes armários do convés de proa abrem limpo e mantêm a sua estrutura. Nos casos em que está equipado um aparelho de cúter com mastro alto, conte com ardência e inspecione o skeg e qualquer extensão de sete polegadas à proa para detetar modificações anteriores. (1)

Disponibilidade e Reflexão para o Comprador

Os Corbin 39 usados aparecem regularmente nos Estados Unidos, Canadá, Malásia e Costa Rica. Os barcos com acabamento de fábrica atingem os preços mais elevados; os acabamentos amadores variam e a qualidade final é o fator decisivo.

  • Verifique a base do pilar de compressão e o convés para detetar corrosão
  • Inspecione o casco e o convés para detetar visibilidade do tecido de roving e fissuras
  • Confirme se as escotilhas dos cofres no convés de proa estão abertas e são estáveis
  • Confirme o tipo de aparelho e qualquer modificação para compensar a ardência
  • Avalie a disposição do poço em comparação com a configuração inicial mais apertada

Onde estão anunciados

Os anúncios de Corbin 39 aparecem em 3 países. Canadá tem o maior número de anúncios, com 4 (57.1%), seguido de Estados Unidos e Malásia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

7 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Canadဠ82.2184257.1%
Estados Unidos€ 53.5912028.6%
Malásia€ 64.7421014.3%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Corbin 39 usado?+
O preço pedido mediano de um Corbin 39 usado nos últimos 12 meses é € 64.742. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Corbin 39 estão à venda?+
2 anúncios Corbin 39 foram publicados nos últimos 90 dias e 8 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Corbin 39 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Corbin 39 subiu 27.0% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Corbin 39?+
Os principais mercados para anúncios Corbin 39 usados nos últimos 12 meses são Canadá (57.1%), Estados Unidos (28.6%), Malásia (14.3%).
05O que devo ver em vez de um Corbin 39?+
Modelos comparáveis incluem Island Packet 439, Moody 39, Oyster Yachts 39. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.