Veleiros Wauquiez Pilot Saloon 41 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição com salão central coloca o posto de governo e o poço junto ao teto, proporcionando uma visão desimpedida e um poleiro seguro na plataforma de ligação para o turno de vigia. No interior, um soalho de vários níveis desce desde o tambucho até a uma mesa de cartas a bombordo e a um sofá em U a estibordo, descendo depois até à cozinha a bombordo e, a popa, até ao camarote do armador com casa de banho privativa e duche privativo, com o camarote de convidados a proa um degrau abaixo. O beliche de proa aperta na extremidade, mas o camarote de popa tem uma passagem larga como a de uma disposição de poço central. Grandes vigias estruturais com portas de abrir ocultas oferecem linhas de visão panorâmicas a partir das estações funcionais, e existe um cacifo para equipamento molhado junto ao tambucho. Os compradores devem notar a antepara inclinada da casaria de popa e a braçola do poço que se alarga para dentro em direção ao assento do leme, o que permite que a água acumulada com o barco adornado fique retida no assento de sotavento.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Wauquiez Pilot Saloon 41 usados na Croácia vêm habitualmente equipados com uma forte gama de recursos para cruzeiro: aquecimento, painéis solares, baterias de lítio e um inversor que suportam uma vida prolongada fora da rede elétrica, enquanto uma hélice de proa e molinetes elétricos facilitam as manobras de atracação com tripulação reduzida e o manuseamento das velas. O equipamento de navegação e segurança habitualmente instalado inclui radar, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas, alinhando-se com o programa oceânico do barco. As melhorias de conforto também são comuns, sendo frequentemente visíveis frigorífico, água quente, convés de teca, duche no poço, bimini e capota. O estaleiro já fornecia punhos de adriça, pontos de fixação para arnês no poço, um molinete de âncora sob uma escotilha de proa, dois rolos de amarra e lonas de proteção contra ventos laterais junto ao sofá e ao beliche do armador.

O que Inspecionar

A escotilha de proa pode ser eficazmente trancada com um nó de cabo de 5/8 de polegada em torno do cunho de amarração a estibordo, por isso verifique o alinhamento do cunho e da escotilha e qualquer desgaste por roçagem de cabos anteriores. Confirme os drenos do poço e a geometria dos assentos, uma vez que, quando adornado, a água acumula-se no assento do poço de sotavento por design de fundeio. Subir para enrolar a vela grande no teto alto é pouco prático, por isso verifique quaisquer melhorias de enrolador ou reacher e o respetivo acesso. Avalie o peso do gerador listado e de outras adições, uma vez que o design ganha peso facilmente com estas acessórios. Inspecione as janelas estruturais de acrílico quanto à integridade da colagem na casaria e confirme a dobradiça da plataforma de popa e a montagem embutida da balsa salva-vidas. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados na Croácia. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se o problema do embate da linha da escotilha de proa foi resolvido, teste a drenagem do poço sob adorno, verifique se o conjunto de sistemas de energia corresponde ao seu estilo de cruzeiro e inspecione as vigias estruturais e o motor de fácil acesso sob o tambucho. Um exemplar bem mantido oferece dois camarotes quase iguais e um poço de pilotagem protegido, algo raro neste comprimento.