Wauquiez Pilot Saloon 41 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układ z salonem pilota (pilot-saloon) przesuwa stanowisko sterowe i kokpit pod dach, zapewniając niezakłócony widok i bezpieczne miejsce do wacht na pomoście łączącym kadłuby. Pod pokładem wielopoziomowa podłoga schodzi od zejściówki w dół do lewej konsoli nawigacyjnej i kanapy U na prawej burcie, następnie do kambuza na lewej burcie i na rufę do apartamentu armatora z prywatną toaletą i prysznicem w kabinie, przy czym przednia kabina gościnna znajduje się o kolejny stopień niżej. Dziobowa koja zwęża się ku sztormociągu, ale rufowa kabina prowadzi się jak w układzie z kokpitem centralnym. Duże okna konstrukcyjne z ukrytymi otwieranymi iluminatorami zapewniają panoramiczne widoki z funkcjonalnych stanowisk, a obok zejściówki znajduje się szafa na sprzęt wodoodporny. Kupujący powinni zwrócić uwagę na pochyłą grodź rufowej nadbudówki oraz falochron kokpitu, który rozszerza się w kierunku środka przy siedzeniu sternika, co pozwala na zbieranie wody z przechylonego jachtu w leżącej pod wiatr kabinie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Używane jachty Wauquiez Pilot Saloon 41 w Chorwacji często wyposażone są w pełny pakiet udogodnień turystycznych: ogrzewanie, panele słoneczne, akumulatory litowe i falownik umożliwiające niezależne życie na pokładzie, podczas gdy ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne ułatwiają manewrowanie przy małej załodze oraz obsługę żagli. Standardowo montowane wyposażenie nawigacyjne i bezpieczeństwa obejmuje radar, autopilota, ploter map i tratwę ratunkową, co idealnie wpisuje się w oceaniczny charakter jednostki. Częste są również ulepszenia komfortowe, takie jak lodówka, ciepła woda, pokład tekowy, prysznic w kokpicie, bimini i sprayhood. Fabryka dostarczała już pasy szotowe (jacklines) z oczkami, punkty do mocowania uprzęży w kokpicie, windę kotwiczną pod przednią luką, podwójne rolery kotwiczne oraz sztormochrony przy kanapie i koji armatorskiej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Luk dziobowy można skutecznie zablokować za pomocą 5/8-calowego lina owiniętego wokół prawej knagi cumowniczej, dlatego sprawdź osiowanie knagi i luku oraz ewentualne ślady zużycia od wcześniejszego prowadzenia kotwicy. Sprawdź odpływy kokpitu i geometrię siedzeń, ponieważ w przechyle woda z natury zbiera się na zawietrznej kanapie kokpitu. Wspinaczka na wysoki pokład w celu rolowania grota jest niewygodna, więc zweryfikuj wszelkie ulepszenia w postaci rolera lub reachera oraz dostęp do nich. Zważ na wymieniony generator i inne dodatki, ponieważ konstrukcja łatwo przybiera na masie wraz z takimi wyposażeniami. Skontroluj stan połączeń strukturalnych akrylowych okien z nadbudówką i upewnij się, że zawiasy platformy rufowej oraz gniazda dla tratwy ratunkowej są w dobrym stanie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można zazwyczaj znaleźć w Chorwacji. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, że problem z liną blokującą otwarcie luku dziobowego został usunięty, przeprowadzić test odpływu wody z kokpitu w przechyle, zweryfikować, czy instalacja energetyczna odpowiada stylowi żeglugi, oraz skontrolować strukturalne okna i łatwo dostępny silnik pod zejściówką. Dobrze utrzymany egzemplarz oferuje dwie niemal równe kabiny oraz osłonięty kokpit pilotażowy, co jest rzadkością w tej długości kadłuba.