Guía del comprador del Wauquiez Pilot Saloon 41
Buscar en el mercado de ocasión un Wauquiez Pilot Saloon 41 significa analizar una serie de producción de 38 unidades construidas entre 2005 y 2007, un crucero con salón elevado diseñado por Berret Racoupeau de 41 pies de eslora total, con una eslora en flotación de 36 pies y 1 pulgada y una manga de 13 pies y 3 pulgadas. El astillero lo promocionó como un velero totalmente preparado para la vida a bordo en alta mar, y los ejemplares de segunda mano reflejan esa intención tanto a través del equipamiento estándar de fábrica como de las mejoras que los propietarios han ido añadiendo con el tiempo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución de salón de piloto sitúa el puesto de mando y la bañera junto al techo, ofreciendo una vista despejada y un asiento seguro sobre el puente para las guardias. Bajo cubierta, un plan multinivel desciende desde el tambucho hasta un escritorio de navegación a babor y un sofá U a estribor, luego hacia abajo hasta una cocina a babor y, a popa, al camarote del armador con aseo privado y cabina de ducha independiente, con el camarote de invitados a proa un escalón más abajo. La litera de proa se estrecha en el extremo, pero el camarote de popa se comporta como si fuera una distribución de bañera central. Grandes ventanas estructurales con portillos practicables ocultos proporcionan líneas de visión panorámicas desde los puestos funcionales, y hay un cofre para ropa mojada junto al tambucho. Los compradores deben tener en cuenta el mamparo inclinado del casco de popa y la brazola de la bañera que se ensancha hacia el interior hasta el asiento del timonel, lo que permite que el agua acumulada por escora se deslice hacia el asiento de sotavento.
Equipamiento y mejoras habituales
Los Wauquiez Pilot Saloon 41 de ocasión en Croacia suelen contar con una sólida suite de energía para crucero: calefacción, paneles solares, baterías de litio e inversor que permiten una vida prolongada sin conexión a puerto, mientras que la hélice de proa y los winches eléctricos facilitan el atraque con tripulación reducida y el manejo de las velas. El equipo de navegación y seguridad habitualmente instalado incluye radar, piloto automático, plotter cartográfico y balsa salvavidas, ajustándose al programa oceánico del barco. También son comunes las mejoras de confort, congelador, agua caliente, cubierta de teca, ducha en bañera, bimini y capota antirrociones. El astillero suministraba de fábrica pasacabos para líneas de vida, puntos de arnés en la bañera, un molinete bajo una escotilla de proa, doble roldana de ancla y lonas de protección (dodgers) en el sofá y en la litera principal.
Qué inspeccionar
La escotilla de proa se puede bloquear eficazmente con un cabo de 5/8 de pulgada enrollado alrededor de la cornamusa de amarre de estribor; por lo tanto, revise la alineación de la cornamusa y la escotilla, así como cualquier desgaste por el paso previo del ancla. Confirme los imbornales de la bañera y la geometría de los asientos, ya que el agua acumulada en la bañera a sotavento es una característica de diseño. Escalar para enrollar la mayor en el techo alto resulta incómodo, así que verifique las mejoras de enrollador de mayor o de reacher y su acceso. Sopesen el generador incluido y otras adiciones, ya que el diseño gana peso fácilmente con estos extras. Inspeccione la integridad de la unión de las ventanas estructurales de acrílico en la carroza y confirme el cierre de la plataforma de popa y el montaje integrado de la balsa salvavidas. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos veleros se suelen encontrar en Croacia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar que el problema del cepo de línea de la escotilla de proa está solucionado, probar el drenaje de la bañera con escora, verificar que el conjunto de energías coincide con su estilo de navegación y examinar las ventanas estructurales y el motor de fácil acceso bajo el tambucho. Un ejemplar bien mantenido ofrece dos camarotes casi iguales y una bañera de piloto protegida, algo poco común en esta eslora.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Wauquiez Pilot Saloon 41. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 2 | 145.000 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Wauquiez Pilot Saloon 41 abarcan 1 país. Croacia encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Croacia | 145.000 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 41 | 40.78' | $ 185.000 | 111 | 23 |
| Elan Impression 45.1 | 44.59' | $ 230.512 | 54 | 5 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 41 DS | 40.42' | $ 207.345 | 35 | 7 |
| Dufour Classic 41 | 41' | $ 90.062 | 24 | 1 |
| Wauquiez Pilot Saloon 47 | 47.08' | $ 395.000 | 18 | 2 |
| Fountaine Pajot FP 41 | 39.7' | $ 773.000 | 17 | 3 |
| Moody 41 Classic | 41.67' | $ 307.267 | 16 | 1 |
| Amel Euros 41 | 40.52' | $ 45.755 | 11 | 2 |
| Gozzard 41 | 41' | $ 339.000 | 11 | 3 |
| Salona 41 | 41.01' | $ 164.486 | 8 | 1 |
| Wauquiez Pilot Saloon 41Estás aquí | — | $ 167.961 | 2 | 0 |