Veleiros Gozzard 41 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Existem duas configurações de interior a circular entre os barcos usados. O plano tradicional "A" centra-se num espaço social aberto à proa, onde os sofás envolvem uma mesa de centro e pivotam para formar um grande beliche ilha atrás de uma antepara com fecho; a versão posterior "B" adiciona mais armários e arrumação fixa, mantendo a mesma estrutura exterior. Como o design em plano aberto é estrutural, a sua conversão prejudica a revenda, e a maioria dos compradores procura especificamente essa disposição. A popa, a bombordo, situa-se um beliche duplo; a cozinha fica a popa, a estibordo, com um fogão com cardans e um lava-loiça duplo interior; a casa de banho e a ducha situam-se logo abaixo do tambucho, com uma mesa de cartas à proa. Um espelho de popa rebatível e passante é uma característica marcante, funcionando também como plataforma de banho ou cais de embarque.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos chegam habitualmente equipados com uma vela grande enrolável, molinetes elétricos, dessalinizador, ar condicionado, inversor, hélice de proa e turcos para o anexo, o que significa que o comprador pode esperar manobras de velas fáceis através de botões e energia independente fundeado. Adições frequentes incluem painéis solares, hardtop, plotter cartográfico, piloto automático e uma configuração para tripulação reduzida — útil para reduzir a necessidade de tripulação e prolongar o tempo fora da rede elétrica. Atualizações menos comuns por parte dos proprietários são baterias de lítio, plataforma de banho e convés de teca; os convés de teca exigem uma reparação dispendiosa se o calafetamento falhar ou a madeira enfraquecer. Dada a quilha corrida e a resistência aerodinâmica, muitos proprietários instalaram ou encomendaram hélices de proa, pelo que deve verificar as baterias dedicadas e o túnel em vez de assumir que o equipamento é de série de fábrica.

O que Inspecionar

O convés em sanduíche e as obras mortas devem estar secos para manter a integridade estrutural; utilize, portanto, um medidor de humidade nestas secções, lembrando-se de que o fundo do casco é sólido. Os cadenotes que passam pelo convés precisam de ser inspecionados quanto a corrosão por fendas ou infiltração de água no núcleo. O uso extensivo de teca no exterior exige a verificação de se a madeira está a afinar ou se existem falhas nas juntas de calafetagem, uma vez que a reparação é dispendiosa. Nos barcos com o espelho de popa dobrável, os vedantes devem ser verificados regularmente e as dobradiças lubrificadas para que não fiquem rígidas devido à exposição ao sal. Os vedantes do painel de acesso à casa das máquinas merecem uma verificação de fugas, e qualquer instalação de hélice de proa deve ter as suas baterias dedicadas e o túnel verificados. (1)

Disponibilidade e Reflexões para o Comprador

Estes barcos surgem frequentemente nos Estados Unidos e no Canadá. Para um potencial comprador, a seleção restrita é a seguinte: confirme que o núcleo do convés e das obras mortas está seco, inspecione as passagens dos cadenotes e o estado da teca, teste as dobradiças e vedantes do espelho de popa rebatível, verifique o estado da bateria e do túnel da hélice de proa, se instalados, e opte pela disposição "A" com salão amplo, a menos que uma necessidade específica de arrumação na versão "B" justifique o compromisso.