Veleiros Wauquiez Centurion 40S à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Centurion 40S é proposto com uma disposição que apresenta um salão aberto e desimpedido ao longo de todo o comprimento do casco e um pé-direito generoso. A cozinha em L num dos lados possui um frigorífico de abrir pela frente e um congelador separado utilizando um compartimento de refrigeração na quilha, com uma cobertura para o fogão que serve de bancada adicional e um lava-loiça central profundo. A casa de banho a bombordo inclui um armário para roupa húmida e uma grande cabine de duche independente. Os camarotes de popa e de proa têm ambos armários e armários suspensos; o beliche duplo de popa mantém uma boa altura livre e luzes de leitura, e todos os beliches possuem bolinas laterais para servirem como beliches de mar. A mesa de cartas é compacta mas organizada para um livro de cartas e visor de eletrónica. O espaço de arrumação no poço é generoso, e o espelho de popa abre para uma plataforma de popa com escada de banho.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um inventário útil para navegação de alto-mar. O equipamento de navegação e segurança mais frequentemente visto inclui radar, AIS, piloto automático e plotter cartográfico, enquanto o equipamento de conforto instalado com frequência abrange ar condicionado, inversor e frigorífico. Os tecidos de cobertura incluem tipicamente bimini e capota, sendo comum uma plataforma de banho com duche no poço, bem como uma balsa salva-vidas. Um convés de teca surge mais como uma melhoria ocasional do proprietário do que como equipamento padrão, e um spinnaker assimétrico surge da mesma forma que um acessório de regata por vezes instalado. Para um comprador, o conjunto comum de eletrónica significa menos equipamento a acrescentar para uso costeiro ou em águas azuis, enquanto a teca e o spinnaker devem ser avaliados pelo seu estado de conservação, em vez de serem considerados equipamentos padrão esperados.

O que Inspecionar

O casco acima da linha de água tem alma de âncora em balsa, pelo que é recomendada uma vistoria de humidade nestas obras mortas para detetar qualquer delaminação. A ligação casco-convés baseia-se em adesivo de poliuretano e fixações mecânicas, e as anteparas são coladas e laminadas por todo o lado; verifique se existem separações ou fissuras nestas ligações. As tensões do aparelho são transmitidas dos brandais através de varões no interior do salão para uma grelha interna, pelo que inspecione o contra-molde do salão para aceder a esses varões e verificar qualquer sinal de movimento. A capacidade padrão da bateria é de 240 amperes-hora, e o quadro elétrico está cablagem conforme as normas europeias — confirme a compatibilidade com a ligação à terra local. O depósito de propano situa-se na extremidade de popa do armário do banco de estibordo; confirme a sua ventilação e isolamento. O acesso ao motor é excelente pela frente e bom através dos painéis laterais, com um espaço bem insonorizado em redor de um motor diesel de rotação lenta e de uma hélice dobrável Gori de três pás. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os veleiros Centurion 40S surgem tipicamente nos Estados Unidos, Grécia, Austrália, França e Itália. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: inspecione as obras mortas com núcleo de balsa para detetar humidade; confirme a ligação casco-convés e a laminação das anteparas; examine o percurso interno de carga do aparelho no salão; verifique a ventilação dos armários elétricos e de gás propano segundo as normas europeias; e analise a hélice dobrável Gori e o isolamento acústico. Um exemplar bem mantido oferece uma manobrabilidade derivada da regata com um interior genuinamente habitável a um patamar de preço modesto.