Wauquiez Centurion 40S Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Centurion 40S wird mit einem Layout angeboten, das einen offenen, freien Salon über die gesamte Rumpflänge und eine großzügige Stehhöhe bietet. Die L-förmige Pantry auf einer Seite verfügt über einen von vorn zu öffnenden Kühlschrank und einen separaten Gefrierschrank im Kielschrank, mit einer Herdabdeckung als zusätzlicher Arbeitsplatte und einer tiefen, zentralen Spüle. Die Nasszelle an Backbord umfasst einen Kleiderschrank für nasse Sachen und eine große, separate Duschkabine. Sowohl die Achter- als auch die Vorschiffskabine haben Hängeschränke und Schränke; die Achterkoje ist doppelte Kojen bietet viel Freiraum und Leselichter, und alle Kojen sind mit Seitenschotten für Seebetten ausgestattet. Die Navigationsecke ist kompakt, aber gut organisiert für eine Karte und den Display der Elektronik. Der Stauraum in der Plicht ist großzügig, und der Spiegel lässt sich zu einer Heckplattform mit Badeleiter öffnen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer nützlichen Hochseetauglichkeit ausgestattet. Zu den oft vorhandenen Navigations- und Sicherheitsausrüstungen gehören Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter, während zur Komfortausstattung häufig Klimaanlage, Wechselrichter und ein Gefrierschrank gehören. Die Persenninge umfassen meist Bimini und Sprayhood, eine Badeplattform mit Cockpitschaum ist ebenso üblich wie eine Rettungsinsel. Ein Teakdeck ist eher selten Standard, sondern erscheint gelegentlich als Upgrade des Eigners, ebenso wie ein asymmetrischer Spinnaker, der manchmal nur als zusätzliche Regatta-Ausrüstung nachgerüstet wird. Für einen Käufer bedeutet die übliche Elektronik, dass für Küsten- oder Blauwasserfahrten weniger nachgerüstet werden muss, während Teak und Spinnaker eher als Zustandsmerkmale denn als Standardausstattung betrachtet werden sollten.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf oberhalb der Wasserlinie hat einen Balsaholzkern als Anker, weshalb ein Feuchtigkeitsgutachten dieser Überwasserschiffe zur Erkennung von Delaminationen ratsam ist. Die Kiel-Rumpf-Verbindung basiert auf Polyurethan-Klebstoff und mechanischen Verbindern, und die Schotten sind ringsum laminiert und verklebt; prüfen Sie auf Trennungen oder Haarrisse an diesen Verbindungen. Die Riggkräfte werden von den Wanten über Stäbe im Salon auf eine innere Gitterstruktur übertragen, sodass der Salonboden geöffnet werden sollte, um Zugang zu diesen Stäben und eventuellen Bewegungsspuren zu erhalten. Die Standard-Batteriekapazität beträgt 240 Ah, und das Schaltbrett ist nach europäischen Normen verdrahtet – überprüfen Sie die Kompatibilität mit dem lokalen Landstrom. Der Propangasvorrat befindet sich am Heckende des Backbord-Sitzkoffers; bestätigen Sie die Entlüftung und Isolierung. Der Motorzugang ist von vorn hervorragend und durch die Seitenschotten gut möglich, mit einem gut schallisolierten Bereich um einen langsamer drehenden Diesel und einen dreiflügeligen Gori-Faltpropeller. (1)

Verfügbarkeit und Käuferfazit

Centurion 40S-Yachten tauchen typischerweise in den USA, Griechenland, Australien, Frankreich und Italien auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Untersuchen Sie das Überwasserschiff mit Balsaholzkern auf Feuchtigkeit; bestätigen Sie die Verbindung von Rumpf und Deck sowie das Laminat der Schotten; inspizieren Sie die innere Lastverteilung des Riggs im Salon; überprüfen Sie die Belüftung der europäischen Elektro- und Propangas-Schächte; und prüfen Sie den Gori-Faltpropeller sowie die Schalldämmung. Ein gepflegtes Exemplar bietet ein regattaähnliches Handling mit einem wirklich wohnlichen Innenraum zu einem moderaten Marktpreis.