Wauquiez Centurion 40S — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Centurion 40S jest oferowany w układzie z otwartą, niezakłóconą mesą na pełnej długości kadłuba i dużą wysokością w kabinie. Kambuz w kształcie litery L po jednej stronie mieści lodówkę otwieraną od przodu oraz osobną zamrażarkę wykorzystującą schowek kilowy, pokrywę kuchenki służącą jako dodatkowa blata oraz głęboki centralny zlew. Toaleta na lewej burcie zawiera szafę na mokre sztormiaki oraz duży, osobny prysznic. Kabiny rufowa i dziobowa mają szafy i szafki; podwójna koja rufowa zapewnia dobrą wysokość i lampki do czytania, a wszystkie koje wyposażone są w miecze boczne dla wygody podczas żeglugi na fali. Stanowisko nawigacyjne jest kompaktowe, ale uporządkowane pod kątem książki map i wyświetlaczy elektroniki. Przestrzeń bagażowa w kokpicie jest duża, a pawęż otwiera się na platformę rufową z drabinką do wchodzenia.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada przydatny zestaw sprzętu oceanicznego. Do najczęściej spotykanych urządzeń nawigacyjnych i bezpieczeństwa należą radar, AIS, autopilot i ploter map, natomiast wyposażenie komfortowe często obejmuje klimatyzację, falownik i zamrażarkę. Pokrowce zazwyczaj obejmują bimini i sprayhood, a płyta kąpielowa z prysznicem w kokpicie jest standardem, podobnie jak tratwa ratunkowa. Pokład tekowy pojawia się raczej jako okazjonalne ulepszenie dokonywane przez właściciela niż jako element standardowy, a spinaker asymetryczny traktowany jest jako dodatkowy sprzęt regatowy, który bywa montowany sporadycznie. Dla kupującego taki zestaw elektroniki oznacza mniejsze koszty doposażenia do żeglugi przybrzeżnej lub oceanicznej, natomiast pokład tekowy i spinaker należy oceniać pod kątem stanu technicznego, a nie jako standardowe wyposażenie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub powyżej linii wodnej ma rdzeń z balsy, dlatego zaleca się badanie wilgotności tych nadwodziów, aby wykryć ewentualne rozwarstwienia. Połączenie kadłuba z pokładem opiera się na kleju poliuretanowym i elementach mechanicznych, a grodzie są laminowane od wewnątrz; należy sprawdzić, czy nie ma tam żadnych pęknięć lub rys na połączeniach. Siły działające na takielunek są przenoszone z want za pomocą prętów wewnątrz salonu do wewnętrznej kratownicy, dlatego należy skontrolować podsufitkę salonu pod kątem dostępu do tych prętów oraz jakichkolwiek śladów ruchu. Standardowa pojemność akumulatorów wynosi 240 Ah, a panel elektryczny jest skonfigurowany według norm europejskich – należy zweryfikować kompatybilność z lokalnym zasilaniem z lądu. Zbiornik propanu znajduje się w tylnej części prawej bakisty; należy upewnić się, że ma odpowiednie odprowadzenie i izolację. Dostęp do silnika jest doskonały od przodu i dobry przez panele boczne, przy dobrze dźwiękochłonnym obszarze wokół wolno obracającego się diesla i trójpłatowej składanej śruby Gori. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Centurion 40S pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Grecji, Australii, Francji i Włoszech. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy skontrolować nadwodzie z rdzeniem z balsy pod kątem wilgoci; zweryfikować połączenie kadłuba z pokładem oraz laminatowanie grodzi; zbadać wewnętrzną ścieżkę przenoszenia obciążeń takielunku w mesie; sprawdzić wentylację europejskich rozdzielnic elektrycznych i gazowych; oraz ocenić stan składanego śruby Gori i izolacji dźwiękowej. Zachowany egzemplarz oferuje prowadzenie zaczerpnięte z regat przy jednoczesnym zachowaniu naprawdę wygodnego wnętrza w przystępnej cenie rynkowej.