Wauquiez Centurion 40S in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Centurion 40S è offerto con un layout caratterizzato da una dinette aperta e sgombra per tutta la lunghezza dello scafo e da un'ampia altezza interna. La cucina a L su un lato ospita un frigorifero a apertura frontale e un congelatore separato che utilizza il gavone della deriva, con un coperchio del piano cottura che funge da superficie extra e un profondo lavandino centrale. Il bagno a sinistra include un armadio per gli indumenti bagnati e una grande cabina doccia separata. Le cabine di poppa e di prua sono entrambe dotate di armadi e stipetti; la cuccetta doppia di poppa mantiene un buon'altezza e luci di lettura, e tutte le cuccette sono dotate di paratie laterali (leeboards) per trasformarsi in cuccette di guardia. La stazione di carteggio è compatta ma organizzata per ospitare un atlante e i display dell'elettronica. Lo stivaggio in pozzetto è generoso e lo specchio di poppa si apre su una plancetta di poppa con scala di coperta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un utile inventario per la navigazione d'altura. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza più frequentemente riscontrata include radar, AIS, autopilota e cartografico, mentre l'equipaggiamento per il comfort installato di solito comprende aria condizionata, inverter e frigorifero. Le coperture includono tipicamente bimini e sprayhood, ed è comune trovare una plancetta di poppa con doccia in pozzetto, così come una zattera di salvataggio. La coperta in teak appare più come un aggiornamento occasionale dell'armatore che come dotazione standard, e lo spinnaker asimmetrico si presenta allo stesso modo come accessorio da regata talvolta installato. Per l'acquirente, la suite elettronica comune significa avere meno da aggiungere per l'uso costiero o d'altura, mentre il teak e lo spinnaker devono essere valutati come elementi da esaminare per lo stato di conservazione piuttosto che come dotazioni standard previste.

Cosa ispezionare

Lo scafo sopra la linea di galleggiamento è realizzato con anima in legno di balsa, pertanto è opportuno un controllo della presenza di umidità in quelle parti sommerse per individuare eventuali delaminazioni. La giunzione chiglia-scafo si affida ad adesivo poliuretanico e fissaggi meccanici, e le paratie sono resinate e laminate su tutti i lati; verificare l'eventuale separazione o fessurazione di tali giunzioni. Le sollecitazioni dell'armo vengono trasferite dalle sartie tramite tiranti interni nel salone a una griglia strutturale interna, quindi ispezionare il controstampo del salone per accedere a tali tiranti e verificare la presenza di movimenti. La capacità standard delle batterie è di 240 Ah e il pannello elettrico è cablato secondo gli standard europei — verificare la compatibilità con la presa di banchina locale. Il serbatoio del gas propano si trova nella parte posteriore del gavone sedile di dritta; confermare la presenza del tubo di scarico e l'isolamento. L'accesso al motore è eccellente dalla parte anteriore e buono anche attraverso i pannelli laterali, con uno spazio ben insonorizzato intorno a un diesel a basso numero di giri e a un'elica abbattibile Gori a tre pale. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le barche da diporto Centurion 40S compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Grecia, in Australia, in Francia e in Italia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: ispezionare le opere morte con anima in balsa alla ricerca di umidità; verificare il giunzione scafo-coperta e la resinatura delle paratie; ispezionare il percorso del carico dell'armo interno nel salone; controllare l'aerazione della cabina batterie elettrica e del gavone del gas secondo gli standard europei; e verificare l'elica abbattibile Gori e l'isolamento acustico. Un esemplare ben mantenuto offre una manovrabilità derivata dalle regate con interni decisamente vivibili a un livello di mercato modesto.