Guide d'achat Voyage 500
Acheter un Voyage 500 d'occasion, c'est entrer dans le monde des catamarans de croisière construits entre 2006 et 2009, qui ont largement alimenté les flottes de location des Caraïbes et du Pacifique. Ces catamarans de 50 pieds sont très présents sur le marché de l'occasion car beaucoup ont commencé leur vie en version bareboat, et cette histoire façonne à la fois ce que vous trouverez à bord et ce qu'il convient de vérifier avant de s'engager.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à quatre cabines destinées au charter sont les plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que des aménagements en version propriétaire ou charter apparaissent également. Les exemplaires issus du charter sont fréquents ; attendez-vous donc à un nombre d'heures plus élevé pour les systèmes et à une usure plus marquée sur les surfaces du carré et des salles d'eau qu'un bateau privé ne présenterait. L'annonce de 10 cabines dans la fiche technique reflète cette modularité plutôt qu'un intérieur unique et fixe, et l'acheteur doit confirmer quelles cloisons sont structurelles et lesquelles sont constituées de menuiseries en bois sur âme en mousse amovible. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les bateaux que vous consultez sont souvent équipés d'un spi asymétrique, de panneaux solaires, d'un convertisseur, d'un spi symétrique, de winches électriques, d'un congélateur, d'un trampoline et d'un traceur de cartes en équipement d'origine ou installé très tôt. On trouve fréquemment sur le marché un dessalinisateur, des batteries lithium, un radar, une balise AIS et un pilote automatique — des ensembles qui témoignent d'une indépendance énergétique et d'une aptitude aux traversées. Moins courants, généralement ajoutés par les propriétaires, figurent la climatisation, des bossoirs d'annexe, Starlink, une balise EPIRB et un radeau de survie. Pour un acheteur, l'ensemble énergie et puissance (panneaux solaires, convertisseur, lithium) est primordial : un catamaran de cette taille vit ou meurt selon l'état de sa batterie de servitude, tandis qu'un dessalinisateur et un pilote automatique distinguent un véritable voyageur d'un modèle de location de port.
Ce qu'il faut inspecter
Le risque majeur connu sur un Voyage 500 réside dans la construction de l'âme en mousse elle-même. Le chantier Voyage Yachts a utilisé une mousse PVC à cellules fermées collée sous vide dans les coques, les ponts et le bimini du cockpit. Toute fuite au niveau du gelcoat ou du mastic d'étanchéité des fixations peut permettre à l'eau de s'infiltrer dans l'âme. Lors d'une visite, sondez les ponts et le bimini avec un maillet ou un marteau à percussion et recherchez des échos sourds et feutrés par rapport au son clair environnant ; inspectez particulièrement les zones autour des bases de winches, des pieds de chandeliers et des cadres de hublots, là où les joints d'étanchéité cèdent en premier. Une mesure supérieure à la température ambiante par temps sec est une raison suffisante pour refuser l'achat ou pour négocier à nouveau. Accordez autant d'attention au joint double redondance coque-pont : suivez la liaison sur les deux coques et recherchez des microfissures ou des traces de rouille sur les vis de fixation, car ce joint a été conçu pour résister aux contraintes de la mer et sa rupture est coûteuse. Vérifiez que les deux moteurs diesel de 40 ch démarrent au froid et maintiennent leur température ; les moteurs fatigués par le charter cachent souvent une corrosion du échangeur de chaleur derrière une peinture impeccable.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces catamarans apparaissent régulièrement dans les îles Vierges britanniques ; aux États-Unis ; à Antigua-et-Barbuda ; en Thaïlande ; et en Australie. Avant de vous engager, effectuez ce court contrôle :
- Sondez toutes les ponts en sandwich mousse et les bimini à la recherche de zones molles
- Mesurez l'humidité autour de chaque passe-coque pour détecter d'éventuelles infiltrations
- Inspectez la liaison coque-pont sur les deux bateaux pour vérifier qu'il n'y a pas de décollement
- Faites un démarrage à froid et un essai de charge sur les deux moteurs diesel de 40 ch
- Vérifiez que le parc de batteries de servitude au lithium ou au plomb accepte une charge complète
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Voyage 500. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 291 776 € | — |
| août 25 | 1 | 428 224 € | +46.8% |
| nov. 25 | 1 | 278 904 € | -34.9% |
| janv. 26 | 2 | 293 037 € | +5.1% |
| févr. 26 | 1 | 407 628 € | +39.1% |
| mars 26 | 1 | 283 194 € | -30.5% |
| avr. 26 | 6 | 325 245 € | +14.8% |
| mai 26 | 7 | 407 628 € | +25.3% |
| juin 26 | 2 | 343 266 € | -15.8% |
| août 26 | 2 | 235 995 € | -31.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Voyage 500 couvrent 5 pays. Îles Vierges britanniques arrive en tête avec 8 annonces (53.3%), suivi de Antigua-et-Barbuda et Thaïlande.
Répartition par Pays
15 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Îles Vierges britanniques | 278 904 € | 8 | 0 | 53.3% |
| Antigua-et-Barbuda | 407 628 € | 3 | 0 | 20.0% |
| Thaïlande | 269 464 € | 2 | 0 | 13.3% |
| Australie | 307 171 € | 1 | 0 | 6.7% |
| États-Unis | 235 995 € | 1 | 1 | 6.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 500 | 51' | $ 525 000 | 86 | 15 |
| Solaris 50 | 50.52' | $ 850 091 | 56 | 16 |
| Knysna 500 | 50' | $ 849 900 | 41 | 4 |
| Nautitech 541/542 | 53.48' | $ 873 381 | 28 | 3 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 450 000 | 25 | 10 |
| Dufour 500 Grand Large | 49.54' | $ 314 417 | 23 | 2 |
| Voyage Yachts 500Tu es ici | — | $ 343 777 | 22 | 4 |
| Catana Catamarans 50 | 49.87' | $ 1 204 494 | 21 | 7 |
| Beneteau Oceanis 500 | 50.25' | $ 112 165 | 18 | 5 |
| St. Francis 50 | 50.03' | $ 767 000 | 14 | 7 |