Design e Construção
O casco de Blomstergren é de fibra de vidro maciça laminada manualmente, com uma popa negativa e um leme de pala pendurado num sistema interno de skeg, enquanto a quilha de aleta é de chumbo sobre uma pala de fibra de vidro. O comprimento total de 9,2 m assenta numa linha de água de 7,45 m, com uma boca de 3,2 m e um calado de 1,73 m que pode atingir os 1,83 m sob carga. A superfície molhada de aproximadamente 28 m² e uma taxa de imersão de 159 kg/cm descrevem um casco que afunda de forma previsível com mantimentos e tripulação. A relação lastro-deslocamento de 49 %, confirmada por análises da época, revela uma quilha firmemente ponderada para o seu tamanho. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O Trio 92 é um sloop com aparelho à testa do mastro e mastro passante, ostentando 19 m² na vela grande e uma genoa de 35 m² (está anunciada uma segunda genoa de 28 m²), além de um spinnaker de 75 m² para navegar à popa. As dimensões das adriças e escotas estão totalmente documentadas: as adriças da vela grande e da genoa têm 28,7 m com 10 mm, as escotas da buja e da genoa são de 9,2 m com 12 mm, e a escota da grande tem 23 m com 12 mm. A relação área vélica-deslocamento é de 15,9 com a vela de referência e de 19,1 com uma genoa de 135 %; escrevendo no yachtdatabase.com, um revisor observou que o barco carrega mais aparelho do que apenas 31 % dos veleiros semelhantes, sugerindo que está ligeiramente subaparelhado para o seu deslocamento. A sua classificação SRS é de 0,927, caindo para 0,904 sem velas de popa. (2)
Performance e Navegação
A velocidade máxima calculada é de cerca de 4,9 nós face a uma velocidade teórica de casco de deslocamento de 6,6 nós, e o coeficiente de conforto oscila entre 20,9 e 22,0. O coeficiente de capotagem de 2,05 significa que não seria aceite em regatas oceânicas, colocando-o firmemente na categoria de cruzeiro costeiro. O índice de desempenho de velocidade relativa de 46 e as relações de área vélica descrevem em conjunto um barco com potência moderada, mas equilibrado para uma navegação descontraída em vez de um ritmo alucinante. (2)
Acomodações
No interior, o acabamento é todo em teca com um pé-direito de cabine de 1,85 m, descrito como acima da média para a classe. A cozinha fica a estibordo e a mesa de cartas a bombordo, com um beliche de popa atrás do assento da mesa de cartas que serve também de assento junto à mesa de cartas. O salão possui um sofá em U ligeiro e um sofá linear, enquanto o camarote de proa oferece dois beliches de corpo inteiro e uma sanita situa-se entre o salão e a proa. Os números de beliches variam entre as fontes — uma lista quatro, outra seis — pelo que a disposição permite alojar uma pequena família ou dois casais com conforto costeiro, dependendo da utilização dos sofás.
O Veredicto
O Trio 92 é um veleiro de cruzeiro sueco compacto, bem lastrado, com uma construção honesta e um interior prático em teca, limitado em número e construído durante uma produção breve e turbulenta. É adequado para navegação em águas abrigadas e costeira, em vez de travessias oceânicas.
Prós
- Quilha de aleta de chumbo com uma relação lastro-deslocamento próxima dos 49 % para rigidez
- Pé-direito acima da média e interior totalmente em teca
- Dimensões documentadas e racionais de controlo de velas para fácil manutenção do aparelho
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,05 exclui-o das regatas oceânicas
- Ligeiramente subaparelhado em relação a sloops semelhantes de 30 pés
- Menos de 100 unidades construídas, limitando as peças sobressalentes e o apoio da frota
