Design e costruzione
Lo scafo di Blomstergren è in vetroresina piena stratificata a mano con una poppa negativa e un timone sospeso su un sistema interno a skeg, mentre la chiglia a pinna è in piombo su una lama in vetroresina. La lunghezza fuori tutto di 9,2 m si colloca su una linea di galleggiamento di 7,45 m, con un baglio massimo di 3,2 m e un pescaggio di 1,73 m che può raggiungere i 1,83 m sotto carico. La superficie bagnata di circa 28 m² e un indice di immersione di 159 kg/cm descrivono uno scafo che si appoggia sul fondo in modo prevedibile con zavorra e equipaggio a bordo. Il rapporto zavorra/dislocamento del 49% confermato dagli studi dell'epoca indica una chiglia decisamente pesante per le sue dimensioni. (1)
Armo e piano velico
Il Trio 92 è uno sloop in testa d'albero con albero passante, che porta 19 m² nella randa e un genoa di 35 m² (è indicato anche un secondo genoa da 28 m²), oltre a uno spinnaker da 75 m² per le andature portanti. Le dimensioni delle drizze e delle scotte sono ampiamente documentate: le drizze di randa e genoa misurano 28,7 m con 10 mm, le scotte del fiocco e del genoa sono da 9,2 m con 12 mm, e la scotta della randa è da 23 m con 12 mm. Il rapporto superficie velica/dislocamento è di 15,9 con la vela di riferimento e di 19,1 con un genoa al 135 %; scrivendo su yachtdatabase.com, un recensore ha notato che la barca porta più armo rispetto a solo il 31 % di barche a vela simili, suggerendo che sia leggermente sottovelata rispetto al suo dislocamento. Il suo indice SRS è di 0,927, scendendo a 0,904 senza vele portanti. (2)
Prestazioni e comportamento in mare
La velocità massima teorica è di circa 4,9 nodi rispetto a una velocità di scafo dislocante teorica di 6,6 nodi, e l'indice di comfort oscilla tra 20,9 e 22,0. Il valore di capovolgimento di 2,05 significa che non sarebbe ammessa alle regate oceaniche, collocandola saldamente nella categoria delle barche da crociera costiera. L'indice di prestazione della velocità relativa di 46 e i rapporti di superficie velica insieme descrivono una barca con una potenza modesta ma bilanciata per una navigazione rilassata piuttosto che per il massimo della velocità. (2)
Accommodations
Sottocoperta, gli interni sono interamente in teak con un'altezza in cabina di 1,85 m descritta come superiore alla media per la classe. La cucina è a dritta e la stazione di carteggio a sinistra, con una cuccetta di poppa dietro la sedia del timoniere che funge anche da seduta al tavolo da carteggio. Il salone ospita un divano a U leggermente inclinato e un divano dritto, mentre la cabina di prua offre due cuccette a tutta lunghezza e un bagno si trova tra il salone e la prua. I conteggi dei posti letto variano a seconda delle fonti — una ne indica quattro, un'altra sei — quindi la disposizione consente a una piccola famiglia o a due coppie di vivere comodamente in navigazione costiera, a seconda dell'uso del divano.
Il verdetto
Il Trio 92 è una barca da crociera svedese compatta e ben zavorrata, con una costruzione onesta e interni in teak pratici, limitata nei numeri e costruita durante un breve e turbolento periodo di produzione. Si adatta alla navigazione in acque protette e costiere piuttosto che alle traversate d'altura.
Vantaggi
- Chiglia a pinna in piombo con un rapporto zavorra/dislocamento di quasi il 49 % per la massima rigidità alla tela
- Altezza interna superiore alla media e interni completamente in teak
- Dimensioni dei sistemi di controllo delle vele ben documentate e razionali per una facile manutenzione dell'armo
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,05 esclude la barca dalle regate oceaniche
- Armo leggermente insufficiente rispetto a simili sloop da 30 piedi
- Meno di 100 unità costruite, il che limita i pezzi di ricambio e il supporto della flotta
