Design e Construção
O casco é uma estrutura sólida de fibra de vidro com um laminado espesso, e os peritos assinalaram tanto a massa como um perfil subaquático belamente hidrodinâmico e deslizante, características que ajudam a explicar a reputação do barco de fundear com tempo duro se necessário. O lastro de cerca de 2.512 lb em ferro num deslocamento de 5.180 lb resulta numa relação lastro-deslocamento próxima dos 48 por cento, e a linha de água de 22 pés num comprimento total de 27 pés e 4 polegadas mantém a superfície molhada controlável. O 501 manteve o casco do 500, mas introduziu uma casaria redesenhada e molduras interiores atualizadas, juntando-se à opção de quilhas de balanço a versão de quilha de aleta. O 500 de quilha de aleta tem 5 pés de calado; a versão de quilhas de balanço tem apenas 3 pés e 6 polegadas. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Sendo um sloop com aparelho à testa do mastro de 317 pés quadrados no 500, o Trapper ganha repetidos elogios pelo seu arranque rápido que pode deixar embaraçados alguns veleiros modernos ancorados. Tanto os proprietários como os velejadores de teste consideraram-no um barco rápido para a sua época, com boas características de navegação, e com apenas 15 nós de vento consegue atingir seis nós muito rapidamente. O lado negativo reside no leme: o leme original do 500 pode ser pesado de manusear, especialmente a motor, uma característica que vale a pena ponderar face ao seu desempenho, de resto vivo. (1)
Acomodações
O Trapper é um design espaçoso e muito adequado para cruzeiros em família, com pouco menos de 1,80 m de pé-direito perto do tambucho. A disposição da dinete deixa uma passagem lateral, e o barco foi construído para acomodar seis pessoas — um beliche do salão em frente à dinete e um beliche de popa sob o poço. Essa capacidade declarada levou um proprietário da época a comentar que seis pessoas num barco de 8,5 metros são demasiadas. A cozinha original não oferecia bancada de trabalho, a menos que se contasse colocar a tampa ao lava-loiça, uma limitação que a cozinha alargada do 501 resolveu.
Problemas Conhecidos
A classe não tem historial de osmose e a construção do casco sólido não apresenta falhas estruturais reportadas. A única falha de manobrabilidade documentada é o leme pesado do 500 original a motor, que resulta da geometria de governo anterior a 1980 e não de qualquer falha estrutural reportada. O leme modificado do 501 fez parte dessa remodelação.
Propriedade e Remodelações
O 500 vinha originalmente equipado com um motor Yanmar de 8 cv em pelo menos um exemplar bem documentado, enquanto o registo técnico lista um motor a gasolina RCA/Dolphin de 12 cv como motorização padrão — uma lacuna que sugere ao comprador verificar o que realmente se encontra na caixa de motor. A capacidade de combustível é modesta, cerca de 5 galões, coerente com um barco construído para navegar à vela e não a motor. As atualizações de moldagem interior do 501 e a cozinha alargada tornam os cascos mais recentes cruzeiros mais civilizados, mas ambos partilham o mesmo casco robusto e a mesma forma de casco rápida.
O Veredicto
O Trapper 500/501 é um veleiro de cruzeiro de origem canadiana que supera as expectativas para o seu comprimento à vela, envolto num casco maciço robusto que envelheceu sem problemas de osmose. O 501 refina a habitabilidade e o governo; o 500 mantém a disposição mais simples e o leme mais pesado. Qualquer um deles constitui um excelente veleiro familiar para fins de semana, desde que o motor e a cozinha se adaptem aos seus planos.
Prós
- Rotação de velocidade rápida e surpreendente num casco muito hidrodinâmico
- Casco sólido e espesso sem historial de osmose na classe
- Interior espaçoso e familiar com opção de beliche de popa
- O 501 trouxe uma cozinha mais alongada e quilha/leme modificados
Contras
- O leme original de 500 kg é pesado, especialmente a motor
- A cozinha original carece de uma bancada de trabalho real
- A capacidade declarada de seis beliches é apertada para o comprimento
- Capacidade de combustível modesta e ambiguidade na marca do motor entre os exemplares
