Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça, assim como o convés, com lastro de chumbo e uma configuração de quilha de aleta com um calado de aproximadamente 5,7 a 6 pés, dependendo da carga. Com 34 pés de comprimento total (LOA), 28 pés de linha de água e uma boca de 10,5 pés, o Townson apresenta uma relação comprimento-boca de 3,24, mais esguia do que a de pouco mais de metade dos projetos comparáveis. A sua relação deslocamento-comprimento de 247 coloca-o entre os velejadores de regata moderados, com cerca de 12 125 libras de deslocamento. A superfície molhada é de cerca de 344 pés quadrados, e a taxa de imersão de aproximadamente 1024 libras por polegada significa que o barco assenta de forma previsível sob carga.
Aparelho e Manobras
O Townson 34 é um sloop com aparelho à testa do mastro. A escota da grande tem cerca de 85 pés, as escotas da genoa e da buja têm cerca de 34 pés cada com um diâmetro de meia polegada, e a escota do spinnaker tem cerca de 75 pés. Com um coeficiente de capotagem de 1,83 e uma velocidade de casco teórica próxima dos 7,1 nós, posiciona-se numa janela sensata para uma navegação costeira. O seu índice de conforto de 27,3 coloca-o acima de 62 por cento de veleiros semelhantes mais confortáveis do que 62 por cento de todos os projetos de veleiros semelhantes, com base no Coeficiente de Conforto (Motion Comfort Ratio), apresentando uma plataforma mais estável do que a maioria dos seus pares no papel. (1)
Acomodações e Depósitos
A capacidade de água doce é de 151 litros, ou cerca de 40 galões americanos. Os poucos exemplares construídos sugerem uma base de proprietários que aceitou sistemas mais simples em troca de um casco Townson acabado à mão. A linha de água de 28 pés sob os 34 pés de comprimento total deixam espaço para um camarote de proa convencional e um salão.
O Veredicto
O Townson 34 é um sloop da Nova Zelândia escasso e cuidadosamente proporcionado, que combina um perfil de deslocamento moderado para regata com um coeficiente de conforto superior ao da maioria dos seus concorrentes. Nenhuma fraqueza estrutural específica do modelo afeta o design.
Prós
- Mais esguio do que 54 % dos projetos semelhantes, mas mais confortável do que 62 % pelo coeficiente de conforto
- Relação de deslocamento (DL) moderada para regata de 247 com velocidade de casco teórica de 7,1 nós
- Casco e convés sólidos em fibra de vidro com lastro de chumbo e quilha de aleta
Contras
- Existem apenas alguns cascos, o que limita o apoio e os modelos de comparação
- Capacidade de água modesta de 40 galões para cruzeiros prolongados
