Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena, come la coperta, con zavorra in piombo e una configurazione con chiglia a pinna che pesca da circa 5,7 a 6 piedi a seconda del carico. Con una lunghezza fuori tutto di 34 piedi, una lunghezza al galleggiamento di 28 piedi e un baglio massimo di 10,5 piedi, il Townson presenta un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,24, più sottile rispetto alla metà dei progetti comparabili. Il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 247 lo colloca tra le barche da regata moderate, con un dislocamento di circa 12.125 libbre. La superficie bagnata è di circa 344 piedi quadrati e l'indice di immersione di circa 1.024 libbre per pollice significa che si appoggia sul fondo in modo prevedibile sotto carico.
Armo e manovra
Il Townson 34 è uno sloop in testa d'albero. La scotta della randa ha una lunghezza di circa 85 piedi, le scotte del genoa e del fiocco di circa 34 piedi ciascuna con un diametro di mezzo pollice, e la scotta dello spinnaker di circa 75 piedi. Con un indice di capovolgimento di 1,83 e una velocità di scafo teorica vicina ai 7,1 nodi, si colloca in una fascia ideale per una barca da crociera costiera. Il suo indice di comfort di 27,3 la pone al di sopra del 62% delle barche a vela simili più confortevoli rispetto al 62% di tutti i progetti di barche a vela simili, basato sul Motion Comfort Ratio, offrendo sulla carta una piattaforma più stabile rispetto alla maggior parte dei concorrenti. (1)
Accommodations and Tankage
La capacità dell'acqua dolce è di 151 litri, circa 40 galloni USA. I pochi esemplari costruiti suggeriscono una base di armatori che accettava impianti più semplici in cambio di uno scafo Townson rifinito a mano. La lunghezza al galleggiamento di 28 piedi su una lunghezza fuori tutto di 34 piedi lascia ampio spazio per una cabina di prua convenzionale e per la dinette.
Il verdetto
Il Townson 34 è uno sloop neozelandese raro e ben proporzionato, che unisce un profilo di dislocamento da regata moderato a un indice di comfort superiore alla maggior parte dei modelli della stessa categoria. Nessuna debolezza strutturale specifica del modello compromette il progetto.
Vantaggi
- Più sottile del 54% dei progetti simili eppure più confortevole del 62% secondo l'indice di comfort
- Rapporto DL da regata moderato pari a 247 con velocità di scafo teorica di 7,1 nodi
- Scafo e coperta in solido vetroresina con zavorra in piombo e chiglia a pinna
Svantaggi
- Esistono solo pochi scafi, il che limita il supporto e i confronti
- Modesta capacità dell'acqua di 40 galloni per crociere prolungate
