Design und Konstruktion
Der Rumpf besteht aus massivem GFK, ebenso das Deck, mit Bleiballast und einem Flossenkiel, der je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 5,7 bis 6 Fuß aufweist. Mit einer Länge über alles von 34 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 28 Fuß und einer Breite von 10,5 Fuß weist die Townson ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,24 auf, was schlanker ist als bei knapp der Hälfte vergleichbarer Konstruktionen. Ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 247 ordnet sie mit einer Verdrängung von rund 12.125 Pfund unter den moderaten Regattayachten ein. Die benetzte Fläche beträgt etwa 344 Quadratfuß, und das Absenkungsvermögen von rund 1.024 Pfund pro Zoll sorgt dafür, dass sich das Boot unter Last berechenbar verhält.
Rigg und Handhabung
Die Townson 34 ist eine Masttoppslup. Die Großschot hat eine Länge von etwa 85 Fuß, die Genua- und Vorschotschoten jeweils etwa 34 Fuß bei einem Durchmesser von einer halben Zoll, und die Spinnakerschot etwa 75 Fuß. Mit einem Kenterungsverhältnis von 1,83 und einer theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von fast 7,1 Knoten liegt sie im idealen Bereich für eine Küstenfahrt. Ihr Komfortindex von 27,3 positioniert sie über 62 Prozent ähnlicher Segelboote als komfortabler als der Durchschnitt aller vergleichbaren Bootskonstruktionen basierend auf dem Motion Comfort Ratio – was ihr auf dem Papier eine stabileren Plattform als den meisten Konkurrenten verleiht. (1)
Unterbringung und Tanks
Die Wasserkapazität beträgt 151 Liter. Die wenigen gebauten Boote deuten darauf hin, dass die Eigner eine einfachere Ausstattung der Systeme gegen einen handgefertigten Townson-Rumpf akzeptierten. Die Wasserlinie von 28 Fuß bei einer Länge über alles von 34 Fuß lässt ausreichend Platz für eine herkömmliche Vorschiffskabine und einen Salon.
Das Fazit
Die Townson 34 ist eine seltene, durchdacht proportionierte neuseeländische Slup, die ein moderates Regattaprofil mit einer Komfort-Ratio kombiniert, die besser ist als bei den meisten Konkurrenzmodellen. Keine modellspezifischen strukturellen Schwachstellen beeinträchtigen das Design.
Vorteile
- Slanker als 54 % ähnlicher Konstruktionen und dennoch nach dem Komfort-Ratio nach Motion Comfort Index komfortabler als 62 %
- Mäßig sportliches Regattaprofil mit einem DL-Verhältnis von 247 und einer theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von 7,1 Knoten
- Solider GFK-Rumpf und -Deck mit Bleiballast und Flossenkiel
Nachteile
- Nur wenige Rümpfe existieren, was den Support und vergleichbare Boote einschränkt
- Bescheidene Wasserkapazität von 40 Gallonen für längere Törns
