Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza, al igual que la cubierta, con lastre de plomo y una configuración de quilla de aleta con un calado de aproximadamente 5,7 a 6 pies dependiendo de la carga. Con 34 pies de eslora total, una eslora en flotación de 28 pies y una manga de 10,5 pies, el Townson presenta una relación eslora-manga de 3,24, más estilizada que la de poco más de la mitad de los diseños comparables. Su relación desplazamiento/eslora de 247 lo sitúa entre los regatistas moderados con un desplazamiento de unas 12.125 libras. La superficie mojada es de unos 344 pies cuadrados, y su coeficiente de inmersión de aproximadamente 1.024 libras por pulgada significa que se asienta de forma predecible bajo carga.
Aparejo y maniobra
El Townson 34 es un sloop a tope de palo. La escota mayor tiene una longitud de unos 85 pies, las escotas del génova y el foque unos 34 pies cada una con un diámetro de media pulgada, y la escota del spinnaker unos 75 pies. Con un coeficiente de vuelco de 1,83 y una velocidad teórica de casco cercana a los 7,1 nudos, se sitúa en un rango adecuado para un velero de navegación costera. Su índice de confort de 27,3 lo sitúa por encima del 62 % de los veleros similares más cómodos que el 62 % de todos los diseños de veleros similares según el coeficiente de confort de Motion Comfort, lo que representa una plataforma más estable sobre el papel que la mayoría de sus competidores. (1)
Accommodations and Tankage
La capacidad de agua dulce es de 151 litros, o aproximadamente 40 galones estadounidenses. Los pocos unidades construidas sugieren una base de propietarios que aceptaba sistemas más sencillos a cambio de un casco Townson acabado a mano. La eslora en flotación de 28 pies sobre una eslora total de 34 pies deja espacio para un camarote de proa convencional y un salón.
El veredicto
El Townson 34 es un sloop neozelandés escaso y con proporciones bien pensadas que combina un perfil de desplazamiento de regata moderado con un coeficiente de confort mejor que el de la mayoría de sus contemporáneos. Ninguna debilidad estructural específica del modelo afecta al diseño.
Pros
- Más estilizado que el 54 % de los diseños similares y, sin embargo, más cómodo que el 62 % según el coeficiente de confort
- Relación de diseño de regata moderada (DL) de 247 con una velocidad de casco teórica de 7,1 nudos
- Casco y cubierta sólidos de fibra de vidrio con lastre de plomo y quilla de aleta
Cons
- Solo existen unos pocos cascos, lo que limita el soporte y las comparaciones
- Capacidad de agua modesta de 40 galones para cruceros prolongados
