Veleiros Hylas 63 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de charter com quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. O plano Frers de origem oferece quatro camarotes e quatro casas de banho, com um camarote do armador a popa e um camarote de proa VIP entre as configurações vistas. Um comprador deve esperar o poço de popa com dois postos de governo e um poço de estar independente a proa como arquitetura padrão, bem como o espelho de popa de três degraus com passagem entre as rodas de leme.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nestes barcos centra-se no conforto motorizado e na autonomia em alto-mar. Em termos de energia, conte com baterias de lítio, inversor e gerador como itens de série, juntamente com uma hélice de proa e piloto automático. O manuseamento das velas e o aparelho incluem frequentemente molinetes elétricos, turcos para o anexo, vela grande enrolável, spinnaker assimétrico e capota de chuva. A navegação e a segurança apresentam tipicamente um ploter cartográfico, AIS, radar, balsa salva-vidas e Starlink. Os elementos de conforto abrangem ar condicionado, aquecimento, máquina de lavar roupa, congelador, duche no poço e convés de teca. Um dessalinizador e painéis solares são menos comuns, sendo vistos como melhorias do proprietário e não como equipamento de base, juntamente com um bimini rígido e provas de utilização em travessias transatlânticas ou circum-navegações completadas.

O que Inspecionar

O laminado é em fibra de vidro sólida (FRP) sob vácuo, com alternância de Twaron e fibra de vidro eletrónica (e-glass), unidos por vinilester resistente às bolhas. Existem duas camadas de epóxi abaixo da linha de água para controlar as bolhas osmóticas — verifique se esses revestimentos permanecem intactos e procure quaisquer defeitos no gelcoat do casco. As duas anteparas estanques, uma à proa atrás dos poços de âncora e velas e outra à popa através das arrecadações de popa e da garagem do anexo, devem ser confirmadas como laminadas e seladas, uma vez que definem os compartimentos de alagamento. O convés é colado com 3M 5200 e aparafusado ao casco em zonas de grande tráfego com núcleo de balsa; inspecione o núcleo para detetar abrandamentos e a ligação para verificar se há alguma separação. (1)

Disponibilidade e Reflexão do Comprador

Estes veleiros aparecem tipicamente nos Estados Unidos e em Granada. Para um comprador, a lista de verificação prática é: confirmar se a disposição de quatro camarotes corresponde ao uso pretendido e ao historial de charter; verificar se o banco de baterias de serviço de 24V, os hélices de manobra e os molinetes motorizados funcionam; inspecionar as anteparas estanques e o epóxi abaixo da linha de água; analisar a redundância do gerador e da cozinha; e avaliar o dessalinizador ou painéis solares adicionados pelo proprietário como pontos de negociação, em vez de equipamento de série esperado.