Swan 61 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que des aménagements de type charter ou mixtes soient également présents. Les unités d'anciens bateaux de location sont fréquentes, les acheteurs doivent donc vérifier soigneusement l'historique de l'intérieur. Un aménagement intérieur typique offre six couchages avec des couchettes doubles dans deux cabines avant et une couchette double à tribord arrière, ainsi que des canapés en L et en U dans le carré principal. La cuisine en C à bâbord du tambou et la table à cartes en face à tribord sont des éléments constants, tout comme les deux salles d'eau — une dans la pointe avant, l'autre dans la cabine arrière. Les constructions personnalisées signifient que les aménagements varient, et le réservoir d'eau de 277 gallons reste une constante utile pour envisager de vivre à bord.

Équipements et améliorations courantes

Sur les Swan 61 d'occasion, on trouve fréquemment des dessalinisateurs, des winches électriques, des ponts en teck, de la climatisation, des convertisseurs, des propulseurs d'étrave et un taud de cockpit complet comprenant le bimini et le capote de descente. À cela s'ajoutent en équipement standard moderne de confort et de navigation : radar, AIS, pilote automatique et traceur de cartes. Une douche de cockpit est également courante. Les équipements de sécurité et de confort souvent présents incluent le chauffage, l'EPIRB et le radeau de survie. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires vont jusqu'à l'installation de batteries lithium, de parcs éoliens, de gennakers, de congélateurs et de machines à laver. Pour un acheteur, l'ensemble énergétique couramment installé — dessalinisateur, convertisseur, propulseur d'étrave, winches électriques — indique un bateau configuré pour une croisière autonome en équipage réduit, tandis que l'ensemble de navigation signifie que l'électronique moderne est généralement déjà en place.

Ce qu'il faut inspecter

Le Swan 61 est construit principalement en fibre de verre avec des finitions en bois et a été produit de 1985 à 1990 sur 14 unités. L'expertise prioritaire concerne donc l'état du coque, du pont et des menuiseries intérieures sur mesure liées à l'âge. La quille courte optionnelle et la dérive pivotante, ou quille Scheel, doivent être vérifiées pour s'assurer de leur bon fonctionnement si elles sont installées. Le moteur diesel suédois Volvo Tarnd de 107 ch est installé pour les manœuvres de port, il convient donc d'évaluer son historique d'entretien ainsi que le réservoir de carburant de 185 gallons. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Swan 61 sont l'Italie, les États-Unis et la Norvège. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type d'aménagement et l'historique de charter ; vérifier la configuration de la quille et le fonctionnement de la dérive ou du skeel ; inspecter les boiseries intérieures sur mesure et la coque en fibre de verre ; confirmer que l'équipement de bord habituellement installé est opérationnel ; et rechercher des bateaux dans ces trois régions.