Guia do comprador do
Procurar no mercado de usados um Swan 60 significa buscar um veleiro de cruzeiro-regata de luxo de 62 pés desenhado por Frers, lançado pela Nautor's Swan em meados da década de 1990 e construído até ao início dos anos 2000, com uma evolução posterior que surgiu no final da década seguinte. Estes são veleiros de dupla utilização que competiram nas clássicas do Báltico e do Mediterrâneo, mas que se podem converter em cruzeiros familiares; portanto, o comprador de usados está a ponderar um verdadeiro historial de regatas contra o desgaste associado à estrutura de carbono, aos sistemas elétricos e a uma década ou mais de serviço.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O interior de cruzeiro padrão possui três camarotes privativos, com camarotes de popa cujas camas individuais se convertem em beliches duplos, e uma opção de camarote do armador à proa que troca o tamanho por tranquilidade longe do ruído do cais e do molinete de âncora. Uma garagem para o anexo a popa é uma característica definidora, independentemente da disposição, e o salão situa-se tipicamente numa configuração que ocupa toda a boca do barco, com um assento dedicado para navegação — uma disposição prática para cruzeiro em vez de um interior despojado para regata.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os conjuntos de equipamento baseados em necessidades reais contam a verdadeira história do proprietário. A energia e o motorização incluem frequentemente molinetes elétricos, um inversor e um piloto automático, sendo que um dessalinizador é frequentemente visível para cruzeiros prolongados; o convés com molinete totalmente elétrico e os controlos de velas por botão são fundamentais para o apelo do barco em tripulação reduzida. A navegação é comummente assegurada por ploter cartográfico, radar e AIS, enquanto o atoalhado e manuseamento de velas trazem frequentemente uma capota, bimini e duche no poço, juntamente com opções de spinnaker assimétrico ou gennaker para facilidade à popa. As melhorias de conforto mais frequentes incluem uma hélice de proa, plataforma de banho e balsa salva-vidas; menos frequentemente, os compradores encontrarão ar condicionado, painéis solares, baterias de lítio ou turcos para o anexo como adições do proprietário e não como equipamento de série.
O que Inspecionar
Um exemplar de casco compósito construído em 1998 teve os seus sistemas e inventário de velas renovados num refit entre 2024 e 2025, e esse percurso de refit é o padrão a procurar: verifique se os inventários de velas e os sistemas a bordo foram atualizados, uma vez que os sistemas derivados da regata exigem manutenção atualizada. Confirme a integridade do casco de carbono e do aparelho em PBO através de uma vistoria, e verifique se a garagem para o anexo, os molinetes elétricos e os controlos por botão funcionam conforme a configuração de cruzeiro-regata convertível foi concebida. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes veleiros surgem tipicamente em Itália, Espanha, Austrália, Países Baixos, Grécia e Polinésia Francesa. Para um comprador, a lista de verificação é simples: prefira uma disposição de armador com três camarotes, a menos que um historial de charter seja aceitável; confirme uma remodelação recente de sistemas e velas; verifique a estrutura de carbono e o aparelho de PBO através de uma vistoria; e avalie se o sistema de elevador elétrico e o convés de comando simplificado ainda permitem navegar com tripulação reduzida como foi projetado.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do . A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 13 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 25 | 1 | € 994.625 | — |
| abr. de 25 | 1 | € 602.803 | -39.4% |
| mai. de 25 | 1 | € 792.072 | +31.4% |
| jun. de 25 | 1 | € 396.845 | -49.9% |
| jul. de 25 | 2 | € 598.314 | +50.8% |
| ago. de 25 | 1 | € 431.005 | -28.0% |
| set. de 25 | 1 | € 632.944 | +46.9% |
| jan. de 26 | 1 | € 431.398 | -31.8% |
| fev. de 26 | 1 | € 899.182 | +108.4% |
| abr. de 26 | 10 | € 592.757 | -34.1% |
| mai. de 26 | 2 | € 467.172 | -21.2% |
| jul. de 26 | 4 | € 447.079 | -4.3% |
| ago. de 26 | 5 | € 588.560 | +31.6% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de aparecem em 8 países. Itália tem o maior número de anúncios, com 10 (41.7%), seguido de Austrália e Espanha.
Vista por País
24 anúncios · 8 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Itália | € 487.266 | 10 | 5 | 41.7% |
| Austrália | € 439.871 | 4 | 2 | 16.7% |
| Espanha | € 618.010 | 4 | 1 | 16.7% |
| Dinamarca | € 899.182 | 2 | 0 | 8.3% |
| Grécia | € 396.845 | 1 | 0 | 4.2% |
| Croácia | € 753.504 | 1 | 0 | 4.2% |
| Países Baixos | € 396.845 | 1 | 0 | 4.2% |
| Polinésia Francesa | € 788.668 | 1 | 1 | 4.2% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
10 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Beneteau Oceanis 60 | 59.84' | $ 576.874 | 45 | 11 |
| Beneteau Oceanis Yacht 60 | 62.17' | $ 1.223.672 | 25 | 3 |
| Nautor Swan 60Está aqui | — | $ 565.220 | 24 | 9 |
| CNB 60 | 61' | $ 565.220 | 21 | 2 |
| Swan 61 | 60.5' | $ 460.334 | 12 | 3 |
| Swan 56 | 57.51' | $ 470.724 | 11 | 3 |
| Gulfstar 60 | 60.5' | $ 325.000 | 10 | 1 |
| Swan 60 FD | 61.89' | $ 932.322 | 9 | 1 |
| Amel 60 | 62.34' | $ 2.097.724 | 7 | 0 |
| Swan 651 | 65.68' | $ 312.328 | 7 | 0 |