à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines du propriétaire sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles, et les exemplaires issus de flottes de charter sont fréquents. L'aménagement intérieur de croisière standard comprend trois cabines avec salle d'eau privative, des cabines arrière dont les couchettes doubles se transforment en couchettes doubles, et une option de cabine propriétaire à l'avant qui sacrifie un peu d'espace au profit d'une tranquillité loin des bruits de quai et de treuil. Un garage à annexe à l'arrière est une caractéristique marquante quel que soit l'aménagement, et le carré s'organise généralement autour d'un plan en largeur avec un siège de navigation dédié — un aménagement de croisière pratique plutôt qu'un intérieur de course dépouillé.

Équipement et améliorations courantes

Les ensembles d'équipements choisis en fonction des besoins réels racontent l'histoire véritable de son propriétaire. L'énergie et la motorisation comprennent généralement des winches électriques, un convertisseur et un pilote automatique, avec souvent l'ajout d'un dessalinisateur pour les longues croisières ; le pont avec winches entièrement électriques et les commandes de voiles par bouton-poussoir sont au cœur de l'attrait du bateau pour les navigations en équipage réduit. La navigation est généralement couverte par un traceur de cartes, un radar et une balise AIS, tandis que le matériel de toile et de manœuvre inclut souvent une capote de descente, un bimini et une douche de cockpit, ainsi que des options de spi asymétrique ou de gennaker pour faciliter les allures portantes. Les améliorations de confort fréquentes comprennent un propulseur d'étrave, une plateforme de bain et un radeau de survie ; moins fréquemment, les acheteurs trouveront de l'air conditionné, des panneaux solaires, des batteries lithium ou des bossoirs d'annexe ajoutés par le propriétaire plutôt que d'être de série.

Ce qu'il faut inspecter

Un exemplaire de coque composite construit en 1998 a vu ses systèmes et son jeu de voiles renouvelés lors d'un refit en 2024–2025, et c'est cette trajectoire de refit qui doit être recherchée : vérifiez que les jeux de voiles et les systèmes de bord ont été mis à jour, car les systèmes de course du bateau exigent un entretien régulier. Confirmez l'intégrité de la coque en carbone et du gréement en PBO par une expertise, et assurez-vous que le garage à annexe, les winches électriques et les commandes à bouton-poussoir fonctionnent comme le prévoit la configuration de croiseur-régatier convertible. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement en Italie, en Espagne, en Australie, aux Pays-Bas, en Grèce et en Polynésie française. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : privilégiez une version propriétaire à trois cabines sauf si un historique de charter vous convient ; confirmez un récent refit des systèmes et des voiles ; vérifiez la structure en carbone et le gréement en PBO par l'expertise ; et évaluez si le système de pont à bouton-poussoir et le winch électrique permettent encore de naviguer en équipage réduit comme prévu.