Veleiros She 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos exemplares mantém o interior da época: uma plataforma elevada sobre a qual é preciso subir e uma descida íngreme pelo tambucho, mas com zonas generosas para a cozinha e a mesa de cartas dispostas para uso no mar, uma casa de banho a meia-nau deslocada para a esquerda que é surpreendentemente volumosa, um beliche de guarda-seco acolhedor a estibordo e beliches em V no camarote de proa. O charme do interior em estilo madeira sobre um casco de fibra de vidro significa que os compradores devem esperar uma disposição de cruzeiro-regata — beliches de mar funcionais e espaço de navegação, em vez de um salão moderno volumoso.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os She 36 usados apresentam habitualmente as conversões de cruzeiro que os proprietários têm preferido ao longo das décadas. Sistemas solares, convés de teca, radar, AIS, piloto automático, spinnaker, molinetes elétricos e um duche no poço são equipamentos comuns, enquanto um plotter cartográfico e uma configuração para tripulação reduzida são frequentemente vistos. Para o comprador, os pontos críticos residem na energia — solares com baterias de serviço atualizadas e ligação à terra — e no manuseamento de velas e capas, onde uma genoa enrolável, um reacher plano enrolável num gurupés rebatível e uma tenda de poço com capota anti-sprays reduzem as lutas no convés de proa. A navegação combina habitualmente o AIS e o plotter cartográfico com o DECCA original, já desaparecido. Elementos de conforto, como um duche no poço e convés de teca, completam o perfil habitual.

O que Inspecionar

O único aspeto comportamental a confirmar é a tendência para adornar com vento forte ao navegar com spinnaker; os proprietários controlam-no com duas velas de proa, pelo que deve verificar o inventário de velas de proa e qualquer equipamento de pau de proa ou gurupés. Estruturalmente, o gelcoat espesso original na obra morta é um bom sinal, e uma remoção do fundo e novo revestimento em 1998 num determinado casco vale a pena verificar como uma base sólida contra a osmose. Nos casos em que foi feita a conversão para cana do leme, confirme a ganância no poço e na lazarete, bem como o suporte do piloto automático; nos casos em que existe a motorização Beta de 30 cv com hélice dobrável, anote o tamanho do alternador. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são o Reino Unido e Granada. Para um comprador, a breve lista de verificação é: verificar o gelcoat do casco e qualquer renovação do fundo, o inventário de velas para controlo duplo da vela de proa no rumo portante e a presença de melhorias comuns em cruzeiro (solar, AIS, piloto automático, genoa enrolável). Um exemplar fundamentalmente sólido necessita apenas de uma remodelação direcionada para se tornar um veleiro de cruzeiro confortável, rápido e seguro.