Guide d'achat She 36
Le She 36 sur le marché de l'occasion est un croiseur-régatier Sparkman & Stephens Three-Quarter Ton de 1977, construit par South Hants Engineering d'après le plan n° 2166. Il s'agit d'une carène fondamentalement saine dont le gelcoat d'origine épais sur les œuvres mortes a bien vieilli. Pour un acheteur à la recherche d'un She 36 d'occasion, son attrait réside dans un voilier hauturier sûr et rapide, facilement réparable pour un budget modeste, puis adaptable à une croisière sérieuse sans avoir à modifier la structure.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des exemplaires conservent l'intérieur d'époque : un pont surélevé à franchir et une descente de cockpit raide, mais aussi de vastes espaces pour la cuisine et la table à cartes aménagés pour être utilisés en mer, des WC centraux déplacés à bâbord qui sont étonnamment volumineux, une couchette de pilote confortable à tribord et des couchettes en V dans la cabine avant. Le charme des intérieurs boisés sur une coque en composite signifie que les acheteurs doivent s'attendre à l'espace d'un croiseur-régatier — des couchettes de mer fonctionnelles et un espace de navigation plutôt qu'un carré moderne et volumineux.
Équipement et améliorations courantes
Les She 36 d'occasion présentent généralement les aménagements de croisière privilégiés par leurs propriétaires au fil des décennies. Des panneaux solaires, un pont en teck, un radar, une balise AIS, un pilote automatique, un spinnaker, des winches électriques et une douche de cockpit sont fréquemment installés, tandis qu'on observe souvent l'ajout d'un traceur de cartes et d'une configuration pour équipage réduit. Pour l'acheteur, les points clés à surveiller concernent la production d'énergie — avec des panneaux solaires associés à des batteries de servitude et d'un système de quai — ainsi que le contrôle des voiles, où un génois sur enrouleur, un grand-voile sur enrouleur sur bout-dehors rétractable et un taud de cockpit avec capote anti-éclaboussures permettent de limiter les batailles sur le pont avant. La navigation associe généralement la balise AIS et le traceur de cartes avec le DECCA d'origine, aujourd'hui obsolète. Les éléments de confort comme une douche de cockpit et un pont en teck complètent ce profil habituel.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul point de comportement à confirmer est la tendance à rouler sur un cap de spinnaker dans la brise ; les propriétaires y remédient en utilisant deux voiles d'avant, il convient donc de vérifier l'inventaire des voiles d'avant ainsi que le gréement du tangon ou du bout-dehors. Sur le plan structurel, un gelcoat d'origine épais sur les œuvres mortes est un bon signe, et une peinture antifouling complète et un nouvel application en 1998 sur un coque donnée méritent d'être vérifiées comme une base solide contre l'osmose. Lorsqu'une conversion à barre franche a été effectuée, confirmez la surface utile du cockpit et du ravier arrière ainsi que la fixation du régulateur d'allure ; si une remotorisation par un moteur Beta de 30 ch avec hélice repliable existe, notez la taille de l'alternateur. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont le Royaume-Uni et la Grenade. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : vérifier le gelcoat de la coque et toute rénovation du carène, l'inventaire des voiles pour un contrôle double des voiles d'avant lors du roulis aux allures portantes, et la présence d'améliorations courantes de croisière (panneaux solaires, AIS, pilote automatique, génois sur enrouleur). Un exemplaire fondamentalement sain n'a besoin que d'un refit ciblé pour devenir un voilier de croisière confortable, rapide et sûr.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le She 36. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 36 305 € | — |
| oct. 25 | 2 | 40 419 € | +11.3% |
| avr. 26 | 1 | 45 674 € | +13.0% |
| mai 26 | 1 | 28 693 € | -37.2% |
Où ils sont listés
Les annonces She 36 couvrent 2 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 3 annonces (75.0%), suivi de Grenade.
Répartition par Pays
4 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 45 674 € | 3 | 0 | 75.0% |
| Grenade | 35 165 € | 1 | 0 | 25.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 36 | 35.66' | $ 113 145 | 65 | 18 |
| Rustler Yachts 36 | 35.33' | $ 99 412 | 33 | 9 |
| Sabre 36 | 36' | $ 49 950 | 20 | 4 |
| Nicholson 36 | 36.25' | $ 29 000 | 17 | 0 |
| Bowman 36 | 36' | $ 37 777 | 16 | 3 |
| Pearson 36 | 36.56' | $ 28 000 | 15 | 5 |
| Swanson 36 | 35.73' | $ 96 088 | 10 | 0 |
| SHE 36Tu es ici | — | $ 45 747 | 4 | 0 |