Scanmar 35 in vendita e panoramica del mercato

Rolf Magnusson·1982 – 1988·~100 hulls·Scanmar Yachts
Scanmar 35 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
35.1' · 10.7 m
Disloc.
10.582 lbs · 4800 kg
Primo anno
1982

Lo Scanmar 35 è una barca da crociera armata a sloop frazionato con chiglia a pinna, progettata dal progettista navale svedese Rolf Magnusson nei primi anni '80 e costruita da AB Bröderna Börjesson a Bjästa, in Svezia. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di poco superiore ai 35 piedi e una linea di galleggiamento vicina ai 27,6 piedi, si colloca nella fascia alta della gamma di barche da crociera di serie scandinave di quell'epoca, condividendo con il resto del marchio lo stile dello scafo in vetroresina stratificata a mano di Magnusson, pur mantenendo dati tecnici propri e distintivi.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
32.621 €
Richiesta, non venduto · 13 annunci
Annunci recenti · 90 g
5
13 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
4
Stati Uniti (46.2%) · Spagna (38.5%) · countries.Chesapeake Bay (7.7%)

Annunci recenti

13 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Scanmar 35

Cercare sul mercato dell'usato un Scanmar 35 significa prendere in considerazione una barca da crociera a sloop frazionato progettata da Rolf Magnusson e costruita in Svezia nei primi anni '80, con meno di 200 esemplari in circolazione. Si tratta di una barca di 35 piedi con chiglia a pinna, interni in mogano e un Saildrive Volvo Penta; gli esemplari che si trovano sul mercato dell'usato riflettono sia storie di privati che di ex barche da charter.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune che si riscontra nell'inventario dei broker, sebbene compaiano anche versioni a due cabine. Le barche ex-charter sono una presenza frequente sul mercato; gli acquirenti devono quindi aspettarsi alcuni scafi con un elevato numero di cicli e un'usura coerente con l'uso in flotta. Il layout standard presenta le finiture in mogano del cantiere e le capacità documentate per il progetto: 60 galloni d'acqua e 40 galloni di carburante diesel.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia e propulsione più comunemente installati includono pannelli solari e un inverter, che insieme consentono l'ancoraggio autonomo senza presa di banchina. La navigazione e l'autogoverno di solito includono come dotazione standard un cartografico e un autopilota. Per quanto riguarda le coperture e la gestione delle vele, è frequente trovare un bimini per l'ombreggiatura del pozzetto. Oltre a questi, tra i vari equipaggiamenti a vela si possono spesso trovare riscaldamento diesel, un fiocco autovirante e un gennaker o spinnaker asimmetrico, con acqua calda, capottina paraspruzzi e doccia in pozzetto frequentemente presenti per il massimo del comfort. Anche i winch elettrici sono un aggiornamento abbastanza comune piuttosto che una rarità.

Cosa ispezionare

La chiglia è in ghisa, quindi qualsiasi esemplare usato merita un'ispezione approfondita per verificare la presenza di ruggine o cedimenti del rivestimento sulla giunzione scafo-chiglia. La trasmissione è un Saildrive e la membrana in gomma e le guarnizioni delle gambe dovrebbero essere controllate per verificare l'età e l'eventuale presenza di perdite, poiché questo tipo di trasmissione richiede una manutenzione meticolosa. Con una superficie bagnata di quasi 344 piedi quadrati, lo stato dell'opera viva e qualsiasi storia di bolle osmotiche meritano l'attenzione di un perito. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per lo Scanmar 35 includono Spagna, Stati Uniti e Germania. Per un acquirente, la lista di controllo pratica prevede: confermare l'integrità della chiglia in ghisa, sottoporre a manutenzione il Saildrive, verificare il funzionamento dei pannelli solari e dell'inverter, e valutare se il layout sia la comune versione a tre cabine o quella a due cabine. Ispezionare gli scafi provenienti dal charter per verificare l'usura accelerata e confermare che il set di genoa o spinnaker asimmetrico corrisponda ai propri piani di navigazione.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Scanmar 35 coprono 4 paesi. Stati Uniti guida con 6 annunci (46.2%), seguito da Spagna e countries.Chesapeake Bay.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

13 annunci · 4 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti31.162 €6446.2%
Spagna32.513 €5038.5%
countries.Chesapeake Bay32.621 €117.7%
Germania67.026 €107.7%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

10 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
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Baltic 3534.83'$ 67.29030

Domande frequenti

01Quanto costa un Scanmar 35 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Scanmar 35 usato negli ultimi 12 mesi è 32.621 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Scanmar 35 sono in vendita?+
5 annunci Scanmar 35 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 13 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Scanmar 35 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Scanmar 35 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Scanmar 35?+
I principali mercati per gli annunci Scanmar 35 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (46.2%), Spagna (38.5%), countries.Chesapeake Bay (7.7%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Scanmar 35?+
I modelli comparabili includono Comfortina 35, Artekno H-35, Nordship 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.