Design e Construção
A North Sea Craft construiu o Samphire 23 em fibra de vidro maciça tanto para o casco como para o convés, com lastro de ferro transportado numa quilha corrida. As proporções contam a história: uma boca de 7 pés e 9 polegadas (2,36 m) dá uma relação comprimento-boca de 2,94, enquanto um deslocamento de cerca de 5376 libras (2440 kg) num casco de 22 pés e 9 polegadas (6,94 m) produz uma relação deslocamento-comprimento de 429, a cifra que a yachtdatabase.com usa para o classificar entre os "cruzeiros ultra pesados". Essa massa, combinada com cerca de 13 metros quadrados de superfície molhada, define um barco construído para a estabilidade em vez do andamento. O seu coeficiente de capotagem de 1,77 e o coeficiente de conforto de 28,1 reforçam o mesmo caráter — um casco curto, robusto e reconfortantemente estável, cuja velocidade teórica máxima de casco é de 5,6 nós e cuja taxa de imersão de cerca de 85 kg por centímetro significa que assenta muito pesadamente e altera o seu adorno lentamente com a carga. (1)
Aparelho e Manobras
O Samphire 23 possui um aparelho sloop à testa do mastro, e a especificação da época exige escotas de 10 mm (3/8 de polegada) em todo o barco — a buja, a genoa, a escota da grande e o spinnaker partilham esta dimensão, com a escota da grande a correr 17,3 metros e as escotas da genoa a correrem 6,9 metros. O casco de quilha corrida com leme pendurado no espelho de popa e um calado que varia entre os 2,92 e os 3,22 pés, dependendo da carga, é o tipo de configuração que mantém bem o rumo e perdoa erros de governo, ao custo da agilidade em manobras apertadas. Uma relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 12,30 marca-o como subvelado para os padrões modernos — adequado para navegar suavemente com brisas modestas, mas nunca será um velejador vivo.
Acomodações
Com uma boca de 7 pés e 9 polegadas e pouco menos de 23 pés de comprimento total, o volume é o que se esperaria de um pequeno e pesado veleiro de cruzeiro de bolso da época, priorizando o lastro e a espessura do casco em detrimento da área útil das cabines.
O Veredicto
O Samphire 23 é uma curiosidade — um projeto de David Cannell do final dos anos 70 construído em pequenas séries pela North Sea Craft, cujo deslocamento ultrapeso e quilha corrida o tornam um pequeno cruzeiro estável, lento e absolutamente convencional. Para um comprador que valoriza a obscuridade e a estabilidade em detrimento da velocidade ou do espaço, é um exemplar honesto, ainda que pouco conhecido.
Prós
- Forma de casco extremamente estável (coeficiente de capotagem de 1,77, coeficiente de conforto de 28,1)
- Construção simples e robusta em fibra de vidro maciça
- Manobrabilidade tolerante devido à quilha corrida
Contras
- Relação área vélica-deslocamento muito baixa (12,30) limita o desempenho
- Produção em série muito reduzida significa escasso apoio e dificuldade de encontrar peças sobressalentes
