Veleiros Samphire 23 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Samphire 23 partilham o mesmo casco da North Sea Craft: fibra de vidro maciça, uma quilha corrida com lastro de ferro e um leme pendurado no espelho de popa. Com 22 pés e 9 polegadas de comprimento total, uma boca de 7 pés e 9 polegadas e um aparelho sloop à testa do mastro, a classe é uniforme e não é proposta com vários planos de cabine. Os compradores devem esperar um único tipo de cruzeiro pequeno e de deslocamento pesado, em vez de uma escolha de configurações.

Equipamento e Melhorias Comuns

O único item que os registos de mercado colocam no patamar de equipamento comum é um ploter cartográfico, que a maioria dos barcos que encontra já possui. Além disso, o caderno de encargos não lista equipamentos raros ou melhorias feitas pelos proprietários, pelo que qualquer outra eletrónica, capota ou equipamento de manobra de velas deve ser tratado como instalado por um proprietário individual e não como padrão. O comprador deve avaliar o que estiver presente pelos seus próprios méritos e não assumir uma base de sistemas atualizados.

O que Inspecionar

Como o Samphire 23 tem um casco de fibra de vidro maciça com uma quilha corrida, a base estrutural é a fibra de vidro convencional, e uma vistoria deve confirmar uma fibra de vidro sã, lastro honesto e dimensões do aparelho intactas — as especificações da época exigem 10 mm nas escotas da buja, genoa, escota da grande e do spinnaker, uma verificação útil contra substituições com cabos subdimensionados. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O mercado típico para estes barcos é o Reino Unido; essa é a região onde os anúncios são normalmente encontrados. Para o comprador, a lista de verificação prática é curta: confirme que o casco e o convés são de fibra de vidro maciça original, verifique se o lastro de ferro de quilha corrida está intacto, confirme que o aparelho corresponde à especificação de escota de 10 mm e conte com um ploter cartográfico como o provável único instrumento padrão. Aceite que a produção reduzida signifique pouca história de vendas comparáveis e planeie qualquer vistoria como uma avaliação independente do barco em questão.