Ross 780 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O Ross 780 apresenta um comprimento total de pouco mais de 25 pés com uma boca próxima dos 8 pés, e o seu casco é de fibra de vidro maciça laminada sem núcleo. O lastro é de 1012 libras de chumbo numa quilha retrátil, resultando numa relação lastro-deslocamento de 41 % para um deslocamento total de 2490 libras. O sistema de elevação cala entre 0,92 e 1,22 pés dependendo da carga, pelo que o barco pode encalhar na praia ou ser transportado em atrelado com a quilha subida. A sua relação deslocamento-comprimento de 88 categoriza-o entre os veleiros de regata ultraleves, e o coeficiente de capotagem de 2,38 significa que não atingiria o limite mínimo exigido para aceitação em regatas oceânicas. O coeficiente de conforto situa-se nos 9,9, um valor baixo consistente com um casco rígido e vivo, em vez de um cruzeiro de navegação suave. A superfície molhada é de cerca de 247 pés quadrados, e a taxa de imersão é de aproximadamente 654 libras por polegada, pelo que o barco é fácil de mover, mas reage rapidamente ao peso adicional. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O 780 é construído com um aparelho fracionado e uma área vélica de 293 pés quadrados na vela de referência, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 25,5 que sobe para 28,8 com uma genoa de 135 por cento. A análise do yachtdatabase nota que o barco carrega mais aparelho do que 99 por cento dos veleiros semelhantes, o que indica que o barco está significativamente sobredimensionado em aparelho quando fundeado. As adriças da vela grande, da buja e do spinnaker utilizam cabos de 8 mm com 23,2 metros de cabo, enquanto as escotas e a cinta de fixação do spinnaker têm diâmetros de 10 mm ou 8 mm adequados às suas cargas. A velocidade de casco teórica para um casco de deslocamento deste comprimento é de 6,5 nós, e a construção leve significa que o barco atingirá facilmente essa velocidade com brisa. A relação comprimento-boca de 3,17 e a superfície molhada moderada ajudam a explicar a sensação rápida e reativa que as relações de performance implicam. (1)

Acomodações

A capacidade de água de 11 galões do barco é o único valor publicado para viver a bordo, e sublinha que esta é uma plataforma para navegação diurna e viagens curtas, e não uma embarcação equipada para cruzeiros prolongados. Os leitores devem encarar o 780 como um veleiro de regata costeira minimalista, cujo espaço na cabine está subordinado ao seu caráter à vela.

Problemas Conhecidos

O plano de velas sobregado exige uma disciplina cuidadosa ao rizar, e o baixo coeficiente de capotagem e o baixo coeficiente de conforto significam que não é adequado para navegação em alto-mar.

Remodelações e Propriedade

Com menos de 100 unidades construídas e um casco em fibra de vidro maciça, o Ross 780 é um barco de produção limitada cujo grupo de proprietários é reduzido. O mecanismo da quilha retrátil e o aparelho de grande dimensão são os sistemas com maior probabilidade de necessitar de atenção ao longo da vida útil, mas as fontes não indicam nenhum modo de falha específico. O equipamento de spinnaker faz parte do inventário de velas original, e as longas adriças de 23 metros sugerem uma substituição rotineira com a idade.

O Veredicto

O Ross 780 é um pequeno veleiro de regata deliberadamente extremo: um casco de fibra de vidro com menos de 2500 libras, uma quilha de chumbo retrátil, um aparelho fracionado sobrecarregado e coeficientes de desempenho que o colocam na categoria de ultraleve. É rápido, fácil de encalhar na praia e simples, mas o seu baixo coeficiente de capotagem e o seu coeficiente de conforto classificam-no como um barco para águas abrigadas e não para grandes travessias.

Prós

A quilha de chumbo retrátil permite um calado de 0,92 pés e fácil acesso à praia
Consideravelmente sobrerigado para um desempenho enérgico no seu tamanho
Casco sólido em fibra de vidro sem alma que se possa degradar

Contras