Design e Costruzione
Il Rodgers 26 è costruito su uno scafo in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, e la chiglia è a pinna con un pescaggio compreso tra i 4,49 e i 4,79 piedi a seconda dell'ancora di carico. Questo pescaggio variabile, associato a un indice di immersione di circa 621 libbre per pollice, significa che la barca si appoggia visibilmente con stivaggio e equipaggio a bordo, pur potendo comunque entrare nei porti turistici poco profondi. Il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 272 la colloca tra le barche da crociera pesanti, e i 19 metri quadrati di superficie bagnata sotto la linea di galleggiamento sono una conseguenza diretta di questo volume. L'indice di comfort di 22,3 e un indice di capovolgimento di 1,91 descrivono una barca costruita per assorbire il maltempo piuttosto che scivolarci sopra. (1)
Armo e piano velico
È armata a sloop in testa d'albero e la superficie velica di riferimento di 337,4 piedi quadrati per randa e fiocco offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,0. Con un genoa al 135% questo valore sale a 20,4, un range utile per la crociera con aria leggera senza dover cambiare l'armo. Le stime di drizza e scotta tratte dalla recensione sono coerenti con un 26 piedi di questo armo: tutte e tre le drizze sono indicate con una lunghezza di 23,4 metri e un diametro di 8 mm, mentre le scotte di manovra misurano 7,9 metri e la scotta della randa 19,8 metri, entrambe da 10 mm. Queste lunghezze indicano all'acquirente che le manovre fisse e correnti sono convenzionali per le dimensioni e facili da reperire. (1)
Profilo Prestazionale
La velocità di scafo teorica di 6,1 nodi deriva dalla sua lunghezza al galleggiamento di 21 piedi, e la firma dislocante da pesante barca da crociera significa che non sarà veloce all'ormeggio, ma manterrà un angolo costante sull'onda. L'indice di capovolgimento inferiore a 2,0 e l'indice di comfort vicino ai 20 punti rafforzano l'immagine di una barca stabile e senza sorprese. Il suo piano velico è moderato, non sovraccarico di tela, il che si adatta a un armatore da crociera che privilegia il controllo rispetto alla velocità pura.
Abitabilità
Il baglio di 9,58 piedi e la lunghezza di 26 piedi offrono una superficie tipica di una piccola barca da crociera dell'epoca, con il volume implicito nel rapporto dislocamento/lunghezza che suggerisce una cabina chiusa con altezza interna sufficiente per stare in piedi, piuttosto che la cuddy di un piccolo daysailer.
Problemi noti
La gamma di pescaggio dipendente dal carico è una caratteristica progettuale piuttosto che un difetto. Uno scafo prodotto a partire dal 1979 è soggetto alle solite problematiche legate all'età delle barche in vetroresina piena, ma il Rodgers 26 non presenta difetti strutturali o di manovre specifici del modello in servizio.
Il verdetto
Il Rodgers 26 è una sensata barca da crociera della fine degli anni '70: costruzione in vetroresina piena, passaggio sull'onda permissivo e un armo economico da mantenere. Non vincerà le regate, ma offre una piattaforma stabile per la navigazione costiera e un facile accesso ai porti turistici.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena con zavorra in chiglia a pinna in piombo che rappresenta circa il 40% del dislocamento
- Pescaggio sufficientemente ridotto e variabile in base al carico per porti turistici modesti
- Indici di comfort e di capovolgimento adatti a una crociera stabile
Svantaggi
- Il dislocamento da pesante crociera limita la velocità pura
- La disposizione interna non specificata dai dati di progetto disponibili
