Design i konstrukcja
Rodgers 26 ma kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego oraz pokład z tego samego materiału. Kil jest płetwowy, a jego zanurzenie wynosi od 4,49 do 4,79 stopy w zależności od obciążenia kotwicznego. Ta zmienne zanurzenie, powiązane ze stałym współczynnikiem wyporności na poziomie około 621 funtów na cal kwadratowy, oznacza, że jacht wyraźnie osiada pod ciężarem zapasów i załogi, ale nadal bez problemu wpływa do płytkich marin. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 272 plasuje go wśród ciężkich jachtów turystycznych, a 19 metrów kwadratowych powierzchni zmoczonej pod linią wodną jest bezpośrednią konsekwencją tej wielkości. Wskaźnik komfortu wynoszący 22,3 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,91 opisują jacht zbudowany tak, by znosić trudne warunki pogodowe, a nie tylko po nich ślizgać się. (1)
Takielunek i ożaglowanie
Jacht jest takielowany jako slup topowy, a przy referencyjnej powierzchni żagli wynoszącej 337,4 stopy kwadratowe dla grota i foka, stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi 17,0. Przy genui 135% wartość ta wzrasta do 20,4, co stanowi przydatny zakres do żeglugi przy słabym wietrze bez konieczności zmiany takielunku. Szacunki długości fałów i szotów z recenzji są zgodne z danymi dla 26-stopowego jachtu z tym ożaglowaniem: wszystkie trzy fały mają długość 23,4 metra i średnicę 8 mm, podczas gdy pracujące szoty mają długość 7,9 metra, a szot główny 19,8 metra, oba o średnicy 10 mm. Te wymiary mówią kupującemu, że olinowanie stałe i olinowanie ruchome są konwencjonalne jak na tę wielkość i łatwe w pozyskaniu. (1)
Profil osiągów
Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca 6,1 węzła wynika z długości linii wodnej wynoszącej 21 stóp, a charakterystyczna dla ciężkich jachtów turystycznych wyporność sprawia, że nie będzie szybka przy starcie, ale dobrze utrzyma stabilny kąt w fali. Wskaźnik wywrotności poniżej 2,0 oraz wskaźnik komfortu na poziomie niskich dwudziestek potwierdzają obraz stabilnego, bezpiecznego jachtu. Jej ożaglowanie jest umiarkowane, bez nadmiaru płótna, co odpowiada właścicielom ceniącym kontrolę nad jednostką bardziej niż czystą prędkość.
Wnętrze i kabiny
Szerokość wynosząca 9,58 stopy i długość 26 stóp dają rozmiar typowy dla małego jachtu turystycznego z tamtej epoki, a pojemność sugerowana przez stosunek wyporności do długości (D/L) wskazuje na zamkniętą kabinę z pełną wysokością stania, a nie na małą kabinę typu cuddy, jak na małych łodziach jednodniowych.
Znane problemy
Zmienność zanurzenia w zależności od obciążenia jest cechą projektową, a nie wadą. Kadłuby wyprodukowane od 1979 roku podlegają typowym dla jachtów z litego laminatu problemom związanym z wiekiem, jednak Rodgers 26 nie wykazuje żadnych wad konstrukcyjnych ani takielunkowych wynikających z błędów projektowych.
Werdykt
Rodgers 26 to rozsądny jacht turystyczny z końca lat siedemdziesiątych: solidna konstrukcja z laminatu, łagodne zachowanie na fali i takielunek niewymagający kosztownej konserwacji. Nie będzie on wygrywał regat, ale oferuje stabilną platformę do żeglugi przybrzeżnej i łatwy dostęp do marin.
Zalety
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym balastem kilu płetwowego stanowiącym blisko 40% wyporności
- Na tyle małe, zależne od obciążenia zanurzenie, by wpływać do umiarkowanie płytkich marin
- Wskaźniki komfortu i wywrotności odpowiednie do stabilnej żeglugi turystycznej
Wady
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego ogranicza prędkość maksymalną
- Układ wnętrza nie został określony w dostępnych danych projektowych
