设计与建造
Rodgers 26 建造在实心玻璃钢船体和实心玻璃钢甲板上，龙骨为鳍型，吃水深度根据负载锚的不同在 4.49 至 4.79 英尺之间。这种可变吃水（浸水率约为每英寸 621 磅）意味着随着物资和船员的增加，船只的吃水会明显加深，但仍能轻松驶入浅水码头。其排水量-长度比 (D/L) 为 272，属于重型巡航帆船，水下 19 平方米的湿表面积正是这一空间尺寸的直接体现。22.3 的舒适度比和 1.91 的翻覆筛查比，表明这艘船的设计是为了承受恶劣天气，而不是在风浪上轻飘掠过。 (1)
帆装与帆面积
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）配置，主帆和前帆的参考帆面积为 337.4 平方英尺，对应的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.0。如果使用 135% 的热那亚帆，这一数值将升至 20.4，这在无需更换帆装的情况下，为轻风巡航提供了非常有用的调节范围。评测中给出的升降索和缭绳长度与该尺寸的 26 英尺帆装一致：所有三根升降索的长度均为 23.4 米，直径为 8 毫米；工作缭绳长 7.9 米，主帆缭绳长 19.8 米，两者均为 10 毫米。这些长度告诉买家，其静索和动索对于该尺寸而言属于常规配置，且易于采购。 (1)
性能概况
6.1 节的理论船体速度源自其 21 英尺的水线长，而重巡航帆船的排水量特征意味着她在起航时不会很快，但在波涛汹涌的海面上能保持稳定的迎风角度。低于 2.0 的翻覆筛查比和 20 出头的舒适度比进一步印证了这是一款稳定、不惊险的船只。她的帆装配置适中，没有过度帆装，非常适合看重控制力而非绝对速度的巡航船主。
舱内住宿
9.58 英尺的船宽和 26 英尺的长度带来了那个时代小型巡航帆船典型的占地面积，而排水量-长度比所暗示的空间表明它拥有一个带站立净高的封闭式船舱，而不是小型日间航行艇的升降口舱。
常见问题
吃水范围随载荷变化是一个设计特性，而非故障。一艘建造于 1979 年及以后的船体会面临普通实心玻璃钢船只常见的老化问题，但在服役期间，Rodgers 26 不存在任何特定型号的结构或索具缺陷。
总结
Rodgers 26 是一款非常实用的 70 年代后期巡航帆船：坚固的玻璃钢建造、温和的运动姿态以及维护成本低廉的帆装。她虽然赢不了比赛，但为沿海航行和轻松出入码头提供了一个稳定的平台。
优点
- 坚固的玻璃钢船体和甲板，配重为铅制鳍龙骨，占排水量的近 40%
- 足够浅且随载荷变化的吃水，适合小型码头
- 适于稳定巡航的舒适度和翻覆比
缺点
- 重巡航帆船的排水量限制了绝对速度
- 现有设计数据未明确说明内部布局
