Guia do comprador do Rodgers 26
O Rodgers 26 é um veleiro de cruzeiro sloop com aparelho à testa do mastro, desenhado por O. H. Rodgers e cuja produção começou em 1979. Para um potencial comprador no mercado de usados, apresenta-se como um barco de fibra de vidro sólido de 26 pés com quilha de aleta, um casco largo de 9,58 pés e um plano vélico moderado que mantém os custos de propriedade previsíveis. O foco de qualquer comprador deve ser o casco físico e as poucas características que o historial confirma.
Disposições no Mercado de Usados
Um comprador deve esperar a habitual disposição de cabine fechada implícita num barco de 26 pés com uma relação deslocamento-comprimento de 272. A linha de água de 21 pés e o calado dependente da carga de 4,49 a 4,79 pés significam que os volumes estão mais orientados para a habitabilidade do que para um ajuste de regata, mas o plano exato dos beliches e da cozinha deve ser verificado na visita. A boca de 9,58 pés suporta uma cabine de cruzeiro adequada com beliches e uma cozinha, em vez de um camarote mínimo para fins de semana, coerente com a assinatura de deslocamento de cruzeiro pesado do projeto.
Equipamento e Melhorias Comuns
O aparelho em que o comprador pode confiar inclui os comprimentos e diâmetros estimados da análise original: adriças de 23,4 metros com 8 mm, escotas de trabalho de 7,9 metros com 10 mm e uma escota da grande de 19,8 metros com 10 mm. Qualquer enrolador, melhoria de molinetes ou motor auxiliar deve ser avaliado como sendo de instalação própria do proprietário e não como padrão, devendo ser julgado apenas pelo seu estado de conservação. O aparelho sloop à testa do mastro com 337,4 pés quadrados de área vélica de referência é moderado, pelo que a maioria dos barcos usados irá transportar uma genoa de 135 % para cruzeiros com vento fraco, em vez de um inventário sobredimensionado.
O que Inspecionar
O calado variável em função da carga, de 4,49 a 4,79 pés, merece ser confirmado junto da âncora do casco real. Meça o calado estático com o barco tal como se encontra e compare-o com a faixa indicada; um valor muito fora dessa banda sugere uma perda invulgar de lastro ou modificação. Caso contrário, inspecione o casco e o convés de fibra de vidro maciça para detetar as fissuras normais associadas à idade ou as pequenas reparações por osmose que qualquer barco construído a partir de 1979 possa apresentar. Verifique a base da quilha de aleta para detetar danos anteriores por encalhe e o leme de pala para verificar se há folga na madre do leme. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
- Confirme o calado estático em relação à faixa de carga de 4,49–4,79 pés
- Inspecione o casco e o convés de fibra de vidro maciça para verificar o historial de reparações
- Verifique as dimensões das adriças e escotas antes do novo aparelho
- Examine a base da quilha de aleta e o leme de pala para detetar danos