Guia do comprador do Pearson 26 Weekender
O Pearson 26 Weekender é o irmão com convés modificado do prolífico Pearson 26, partilhando o mesmo casco de quilha de aleta desenhado por Shaw, mas estendendo o poço para quase nove pés à custa do comprimento da casaria. Construídos entre 1974 e 1983, estes barcos são veleiros de cruzeiro simples equipados com motor fora de bordo, cuja simplicidade os mantém acessíveis no mercado de usados, embora dois aspetos estruturais mereçam a atenção do comprador antes da compra.
Disposições no Mercado de Usados
O Weekender mantém a forma do casco do seu antecessor de 26 pés, mas combina um poço mais longo com uma casaria reta mais curta, o que reduz o pé-direito para cerca de 1,50 m (5 pés) e diminui o volume interior. O próprio poço é o elemento central do barco — suficientemente grande para três ou quatro adultos, equipado com um depósito de combustível a bombordo e um armário de velas a estibordo. Sob o convés, muitos exemplares mantêm um depósito de água de 80 litros (22 galões) sob o beliche de proa, e o governo é feito por uma cana do leme à frente de um leme grande posicionado bastante a popa.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os molinetes elétricos são frequentemente instalados nestes barcos, uma melhoria significativa para o manuseamento de velas com tripulação reduzida, dada a configuração de sloop à testa do mastro e os 321 pés quadrados de área vélica. Caso contrário, o design mantém-se próximo das suas especificações originais: um mastro assente no convés, governo de cana de leme e um poço para motor fora de bordo integrado, adequado a um motor de 9,9 cavalos. Os compradores devem encarar a adição de molinetes pesados como um sinal de utilização pretendida em solitário ou em regatas informais, e não como uma correção de falhas inerentes de manobrabilidade.
O que Inspecionar
O veio do leme e as suas chumaceiras são o maior ponto fraco de manutenção do barco, pelo que deve verificar se o perfil de alumínio está sujeito a corrosão e confirmar se as chumaceiras rodam sem folga ou detritos. Uma pala de fibra de vidro maciça pesada num veio de alumínio em degradação pode prender ou apresentar fugas; uma substituição com perfil de aço inoxidável está disponível na Foss Foam Products. Separadamente, a quilha de ferro fundido é fixada externamente por oito parafusos, pelo que deve inspecionar os fixadores e o ferro para detetar manchas de ferrugem ou assentamento amolecido na ligação casco-quilha. Um parafuso da quilha a pingar ou uma base de ferro escamada sinalizam uma manutenção negligenciada. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:
- Inspecione o veio do leme para detetar corrosão e verifique a folga dos rolamentos
- Examine os parafusos da quilha e o ferro para detetar ferrugem ou falhas na vedação
- Confirme que a bancada de combustível do poço se ajusta a um depósito de 6 galões
- Verifique se o poço do motor fora de bordo e a montagem do motor estão em bom estado
- Teste o funcionamento dos molinetes se estiverem equipados com unidades elétricas
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Pearson 26 Weekender. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
3 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Capri 26 | 26.17' | $ 9.999 | 39 | 9 |
| Pearson 27 | 26.92' | $ 11.000 | 15 | 4 |
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12.500 | 15 | 10 |