Pearson 26 Weekender Kaufberatung
Die Pearson 26 Weekender ist das Deckslängs-Modell der erfolgreichen Pearson 26. Sie teilt sich denselben von Shaw entworfenen Flossenkiel-Rumpf, verlängert jedoch die Plicht auf fast neun Fuß auf Kosten der Kabinieneindeckung. Diese Boote wurden von 1974 bis 1983 gebaut und sind unkomplizierte Fahrtenyachten mit Außenborder. Ihre Einfachheit macht sie auf dem Gebrauchtbootmarkt leicht zugänglich, obwohl zwei strukturelle Punkte vor dem Kauf die Aufmerksamkeit des Käufers erfordern.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Der Weekender behält die Rumpfform der Schwesterklasse 26 bei, kombiniert jedoch eine längere Plicht mit einem kürzeren, geraden Kajütaufbau. Dadurch sinkt die Stehhöhe auf etwa 1,50 m und das Innenraumvolumen wird eingeschränkt. Die Plicht selbst ist das Herzstück des Bootes – groß genug für drei oder vier Erwachsene, ausgestattet mit einer Kraftstofftankspeicherung an Backbord und einer Segelluke an Steuerbord. Unter Deck haben viele Exemplare einen 80-Liter-Wassertank unter der Vorschiffskoje, und die Steuerung erfolgt über eine Pinne vor einem großen, weit achtern liegenden Ruderblatt.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Elektrische Winschen werden auf diesen Booten häufig nachgerüstet, was bei dem Masttoppslup-Rigg und den 30 Quadratfuß Segelfläche eine sinnvolle Erleichterung für das Handling mit kleiner Crew darstellt. Ansonsten bleibt der Entwurf eng an den ursprünglichen Spezifikationen: ein an Deck stehender Mast, Pinnensteuerung und ein integrierter Außenborderschacht, der für einen 9,9-PS-Motor ausgelegt ist. Käufer sollten eine nachträgliche Installation schwerer Winschen eher als Indikator für den geplanten Einhand- oder Regatta-Einsatz denn als Lösung für mangelnde Handhabungseigenschaften betrachten.
Was zu inspizieren ist
Der Ruderschaft und die Lager sind der größte Wartungsschwachpunkt des Bootes. Überprüfen Sie daher den Aluminiumschaft auf Korrosion und stellen Sie sicher, dass die Lager ohne Spiel oder Körnung drehen. Ein schwerer, massiver GFK-Ruderblatt-Schaft auf einem verschlissenen Aluminiumschaft kann sich festfahren oder undicht werden; ein Austausch gegen einen Edelstahl-Schaft ist von Foss Foam Products erhältlich. Der gusseiserne Kiel ist außerdem mit acht Bolzen an der Außenseite befestigt. Inspektionieren Sie die Befestigungselemente und das Eisen auf Rostflecken oder weiche Dichtungen an der Kiel-Rumpf-Verbindung. Ein undichter Kielbolzen oder eine verrostete Eisenwurzel signalisiert vernachlässigte Wartung. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Überprüfen Sie vor dem Kauf diese kurze Auswahl:
- Prüfen Sie den Ruderschaft auf Korrosion und überprüfen Sie die Spiel im Lager
- Untersuchen Sie die Kielbolzen und das Kielblech auf Rost oder Verschleiß der Dichtungen
- Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffbank in der Plicht für einen 6-Gallonen-Tank geeignet ist
- Überprüfen Sie, ob der Außenborderschacht und die Motorhalterung intakt sind
- Testen Sie die Funktion der Winschen, falls elektrische Einheiten installiert sind
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Pearson 26 Weekender. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Capri 26 | 26.17' | $ 9.999 | 39 | 9 |
| Pearson 27 | 26.92' | $ 11.000 | 15 | 4 |
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12.500 | 15 | 10 |