Guide d'achat Pearson 26 Weekender
Le Pearson 26 Weekender est le frère modifié sur pont du prolifique Pearson 26, partageant la même coque à quille à aileron dessinée par Shaw, mais prolongeant le cockpit jusqu'à près de neuf pieds au détriment de la longueur sur le rouf. Construits de 1974 à 1983, ces bateaux sont des croiseurs simples propulsés par un moteur hors-bord, dont la simplicité les rend accessibles sur le marché de l'occasion, bien que deux points structurels méritent l'attention d'un acheteur avant l'achat.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Weekender conserve la forme de coque de son grand frère le 26, mais associe un cockpit plus long à un rouf droit plus court, ce qui réduit la hauteur sous barrots à environ 1,50 m (5 pieds) et limite le volume intérieur. Le cockpit lui-même est le cœur du bateau — assez grand pour trois ou quatre adultes, équipé d'un réservoir de carburant à bâbord et d'un coffre à voiles à tribord. Sous le pont, de nombreux exemplaires conservent un réservoir d'eau de 80 litres (22 gallons) sous la couchette avant, et la barre se fait à une barre franche située en avant d'un grand safran reculé.
Équipement et améliorations courantes
Des winches électriques sont fréquemment installés sur ces bateaux, une amélioration précieuse pour la manœuvre en équipage réduit compte tenu du gréement de sloop en tête et de ses 321 pieds carrés de voilure. À l'exception de cela, le plan reste fidèle à sa spécification d'origine : un mât emplanté sur le pont, une barre franche et un puits de moteur hors-bord intégré adapté à un moteur de 9,9 chevaux. Les acheteurs doivent considérer l'ajout de winches puissants comme un signe d'une utilisation prévue en solitaire ou en régate de loisir, plutôt que comme une correction aux défauts de maniabilité inhérents.
Ce qu'il faut inspecter
L'emplanture et les bagues de safran constituent le principal point faible en matière d'entretien du bateau. Vérifiez donc l'état de la mèche en aluminium pour détecter toute corrosion, et assurez-vous que les bagues tournent sans jeu ni présence de poussière. Une pale de safran lourde en stratifié massif sur une mèche en aluminium dégradée peut gripper ou fuir ; un remplacement par une mèche en acier inoxydable est disponible auprès de Foss Foam Products. Par ailleurs, la quille en fonte est fixée à l'extérieur par huit boulons. Inspectez ces fixations ainsi que la quille elle-même pour détecter des traces de rouille ou un assouplissement du joint de quille au niveau de la liaison coque-quille. Un boulon de quille qui suinte ou une racine de quille encrassée signalent un entretien négligé. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Avant de vous engager, examinez cette courte sélection :
- Inspecter la mèche de safran pour détecter toute corrosion et vérifier le jeu des bagues
- Examiner les boulons de quille et l'ironbuckle pour repérer de la rouille ou un dégagement du joint
- Confirmer que la plateforme de carburant du cockpit convient à un réservoir de 6 gallons
- Vérifier que le puits de hors-bord et la fixation du moteur sont en bon état
- Tester le fonctionnement des winches si des unités électriques sont installées
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson 26 Weekender. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Capri 26 | 26.17' | $ 9 999 | 39 | 9 |
| Pearson 27 | 26.92' | $ 11 000 | 15 | 4 |
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12 500 | 15 | 10 |