Veleiros Pearson 27 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior do barco é fixo em redor de uma cozinha a meia-nau com fogão e lava-loiça a bombordo e uma grande geleira sob uma mesa de cartas a estibordo. A proa, o camarote de proa em V foi deslocado para a ré e integrado numa dinete que se transforma num beliche duplo de 7 pés; um armário de suspensão e uma caixa de arrumação situam-se na proa. Um camarote de popa independente fica a bombordo e uma casa de banho fechada grande a estibordo, com beliches de popa duplos. O pé-direito na cabine principal é de seis pés. Como a boca é levada até ao espelho de popa largo, o volume dos beliches de popa é genuíno e não apenas nominal, e a casa de banho independente é um forte argumento de venda face a concorrentes de comprimento semelhante.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os painéis solares são hoje em dia uma instalação comum, e muitos barcos terão bimini, ploter cartográfico e água quente como acessórios frequentes. Menos comuns são o piloto automático e ajustes no aparelho para tripulação reduzida, que tendem a ser melhorias feitas pelos proprietários. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (solar mais qualquer atualização das baterias de serviço) importa mais do que um leitor de CD; os elementos de lona e manuseamento de velas, como o bimini e a genoa enrolável, afetam a habitabilidade; e o ploter cartográfico é o elemento de navegação que vale a pena confirmar que funciona. A água quente é uma melhoria de conforto que sinaliza um sistema de pressão operacional.

O que Inspecionar

A quilha de asas possui pequenas asas (winglets) a cerca de 35 % da corda com uma extremidade não afilada, pelo que deve inspecionar a ponta para detetar danos por impacto e as raízes das asas para verificar se existem fissuras no gelcoat a partir da posição de aproximadamente 35 % da corda. O leme exterior suspende-se livremente do casco, evitando a necessidade de um tubo e de uma caixa de deslizamento, mas examine os fêmeos e machos para detetar folgas e a pala do leme para verificar se apresenta a ligeira curvatura desenhada por Shaw, confirmando que não se trata de uma deformação resultante de um encalhe. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação prática é curta:

• Confirme se a costura casco-convés está seca e os parafusos estão apertados.
• Inspecione a extremidade da quilha de asas e as asas para detetar impactos ou fissuras.
• Verifique se os rolamentos do leme exterior têm folga livre.
• Confirme se a casa de banho fechada e o camarote de popa são estanques e sem odores.
• Teste a caixa de gelo da cozinha e a conversão para mesa de cartas.
• Confirme que os painéis solares e qualquer sistema de água quente funcionam como descrito.