Veleiros Olympic 42 à venda

Ted Brewer·1976·Olympic Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Ketch
LOA
41.99' · 12.8 m
Desloc.
23.750 lbs · 10.773 kg
Primeiro ano
1976

O Olympic 42 — também conhecido como Olympic Adventure 42 ou Olympic Adventure 42 Ketch — é um veleiro de cruzeiro de fibra de vidro desenhado por Ted Brewer e construído pela Olympic Yachts (Grécia), sendo que se estima que a produção tenha começado por volta de 1976–1978. Edward S. Brewer, o arquiteto naval canadiano, desenhouo como um cruzeiro substancial e de grande deslocamento, destinado a travessias oceânicas, e o estaleiro produziuo em números limitados. Com pouco menos de 42 pés de convés, apresenta as proporções e o temperamento de uma embarcação oceânica séria, em vez de um barco para fins de semana costeiros.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 62.153
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
2
Austrália (50.0%) · Reino Unido (50.0%)

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Guia do comprador do Olympic 42

Procurar no mercado de usados um Olympic 42 significa procurar um ketch Ted Brewer comparativamente raro, construído pela Olympic Yachts na Grécia a partir de meados da década de 1970. Também conhecido como Olympic Adventure 42, foi produzido em números limitados como um veleiro de cruzeiro de águas azuis de deslocamento pesado, pelo que o comprador está perante uma pequena população de barcos dispersos por alguns mercados regionais, em vez de um fluxo constante de anúncios.

Disposições no Mercado de Usados

O aparelho ketch do barco é a configuração mais frequentemente vista e a que define o caráter do modelo: dois mastros dividem as velas para uma manobra mais fácil e um desempenho equilibrado em longas travessias. No interior, o acabamento em mogno reflete a norma de cruzeiro da época e apoia o programa de alojamento espaçoso em torno do qual estes barcos foram construídos. Com uma boca superior a doze pés e meio e um calado próximo dos cinco pés dependendo da carga, o casco entra na maioria das marinas mantendo a superfície molhada e a estabilidade de um projeto sério para navegação de alto-mar.

Equipamento e Melhorias Comuns

A energia solar é frequentemente instalada nos exemplares disponíveis atualmente, uma solução prática que respeita os sistemas que um cruzeiro desta época consegue integrar. Além disso, os itens mais importantes para o comprador são as opções de propulsão registadas para o projeto: motores Volvo Penta ou Perkins, cada um com transmissão por veio. Uma vistoria deve confirmar qual o motor localizado atrás do tambucho e se o limite máximo calculado de 7,5 ou 7,3 nós a motor ainda reflete a realidade. No que diz respeito ao aparelho, o conjunto padrão de velas de ketch — vela grande, buja, genoa, mezena e tormentinha — é o que define o barco.

O que inspecionar

O convés é um sanduíche de fibra de vidro, e qualquer evidência de osmose ou delaminação nesse núcleo deve ser ponderada face à afirmação de que o sanduíche melhora o clima interior do salão quando ancorado. O casco e o convés são de fibra de vidro, e a taxa de imersão declarada de cerca de 1494 libras por polegada significa que o historial de carga é importante: um exemplar muito abastecido ou modificado assentará mais fundo, esforçando o aparelho e o sistema de governo em conformidade. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Olympic 42 são a Croácia, a Austrália e o Reino Unido. Como a produção foi limitada, a paciência é a principal ferramenta do comprador. Quando surge um exemplar, confirme o modelo do motor e o estado da transmissão por veio, verifique se existe humidade no convés em sanduíche, confirme o aparelho ketch e o inventário de velas, e avalie a carga face à taxa de imersão declarada.

  • Confirme motores Volvo Penta ou Perkins com transmissão por veio e historial de manutenção
  • Realize uma vistoria ao convés em sanduíche para detetar delaminação ou osmose
  • Verifique se o aparelho ketch e o conjunto de velas padrão estão completos
  • Compare o calado sob carga e o caimento com a taxa de imersão de 1.494 lb/polegada

Onde estão anunciados

Os anúncios de Olympic 42 aparecem em 2 países. Austrália tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Reino Unido.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Austrália€ 90.3671050.0%
Reino Unido€ 33.9381050.0%

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Olympic 42Está aqui$ 71.89220

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Olympic 42 usado?+
O preço pedido mediano de um Olympic 42 usado nos últimos 12 meses é € 62.153. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Olympic 42 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Olympic 42?+
Os principais mercados para anúncios Olympic 42 usados nos últimos 12 meses são Austrália (50.0%), Reino Unido (50.0%).
04O que devo ver em vez de um Olympic 42?+
Modelos comparáveis incluem Whitby Yachts 42, Valiant 42, Moody 42. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.