Olympic 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Ted Brewer·1976·Olympic Yachts
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Kecz
LOA
41.99' · 12.8 m
Wyporn.
23 750 lbs · 10 773 kg
Pierwszy rok
1976

Olympic 42 — znany również jako Olympic Adventure 42 lub Olympic Adventure 42 Ketch — to jacht żaglowy turystyczny z laminatu poliestrowoszklanego zaprojektowany przez Teda Brewera i zbudowany przez stocznię Olympic Yachts (Grecja). Uważa się, że produkcja rozpoczęła się w latach 1976–1978. Edward S. Brewer, kanadyjski projektant okrętowy, nakreślił go jako solidny, ciężki jacht wypornościowy przeznaczony do żeglugi oceanicznej, a stocznia wyprodukowała go w ograniczonej liczbie egzemplarzy. Przy długości pokładu wynoszącej niecałe 42 stopy, charakteryzuje się proporcjami i temperamentem poważnego jachtu morskiego, a nie przybrzeżnego jachtu weekendowego.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
267 595 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 2 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
2 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
2
Australia (50.0%) · Wielka Brytania (50.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Olympic 42

Poszukiwania na rynku wtórnym jachtu klasy Olympic 42 oznaczają ściganie się z czasem w poszukiwaniu stosunkowo rzadkiego keczu projektu Teda Brewera, budowanego przez stocznię Olympic Yachts w Grecji od połowy lat 70. XX wieku. Znany również jako Olympic Adventure 42, był produkowany w ograniczonej liczbie jako ciężki jacht oceaniczny (bluewater cruiser). Dlatego kupujący ma do czynienia z niewielką populacją jednostek rozproszonych po kilku lokalnych rynkach, a nie z stałym strumieniem ogłoszeń.

Układy na rynku wtórnym

Ożaglowanie kecz to konfiguracja najczęściej spotykana i ta, która definiuje charakter tego modelu: dwa maszty dzielą żagle, ułatwiając obsługę i zapewniając zrównoważone osiągi podczas długich przejść. Pod pokładem mahoniowy wnętrze odzwierciedla ówczesne standardy turystyczne i wspiera przestronne warunki mieszkalne, wokół których budowano te jachty. Przy szerokości ponad dwunastu i pół stopy oraz zanurzeniu bliskim pięciu stóp w zależności od obciążenia, kadłub wpływa do większości marin, zachowując jednocześnie powierzchnię zmoczoną i stabilność typową dla poważnego projektu oceanicznego.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na współczesnych egzemplarzach powszechnie montuje się panele słoneczne, co jest praktycznym rozwiązaniem dostosowanym do możliwości technicznych jachtu turystycznego z tamtej epoki. Poza tym najważniejszymi elementami wyboru są napędy: silniki Volvo Penta lub Perkins, każdy z przekładnią wałową. Inspekcja powinna potwierdzić, który silnik znajduje się za zejściówką oraz czy obliczona maksymalna prędkość na silniku wynosząca 7,5 lub 7,3 węzła nadal odpowiada rzeczywistości. W kwestii takielunku, standardowy zestaw żagli kecza – składający się z grota, foka, genui, bezana i foka sztormowego – definiuje charakter tego jachtu.

Co sprawdzić

Pokład to przekładka z laminatu poliestrowo-szklanego, a wszelkie ślady osmozy lub delaminacji w tym rdzeniu należy skontrastować z twierdzeniem, że przekładka poprawia klimat we wnętrzu jachtu na kotwicy. Kadłub i pokład są wykonane z laminatu, a podawany wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1494 funtów na cal oznacza, że historia obciążeń ma znaczenie: mocno zaopatrzony w zapasy lub zmodyfikowany egzemplarz będzie stał głębiej, co odpowiednio obciąży takielunek i układ sterowania. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla Olympic 42 są Chorwacja, Australia i Wielka Brytania. Ponieważ produkcja była ograniczona, cierpliwość jest głównym narzędziem kupującego. Gdy pojawi się wolny egzemplarz, należy potwierdzić markę silnika i stan przekładni wałowej, sprawdzić pokład przekładkowy pod kątem wilgoci, zweryfikować ożaglowanie kecz i stan żagli oraz ocenić obciążenie jachtu na podstawie podanego wskaźnika zanurzenia.

  • Potwierdź, że silnik to Volvo Penta lub Perkins z napędem wałowym i historią serwisową
  • Przeprowadź inspekcję przekładkowej pokładówki pod kątem delaminacji lub osmozy
  • Sprawdź kompletność ożaglowania kecz i standardowego zestawu żagli
  • Porównaj obciążony zanurzenie i trym z współczynnikiem zanurzenia 1494 funtów na cal

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Olympic 42 — kraje: 2. Prowadzi Australia z 1 ogłoszeniami (50.0%), dalej Wielka Brytania.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

2 ogłoszeń · kraje: 2
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Australia389 070 zł1050.0%
Wielka Brytania146 120 zł1050.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

6 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Whitby Yachts 4242'$ 63 130180
Valiant 4242'$ 299 999183
Moody 4241.79'$ 61 809121
Bavaria Yachts 42 Ocean43.96'$ 105 000120
Baltic 4242.43'$ 77 30061
Olympic 42Jesteś tutaj$ 71 89220

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Olympic 42?+
Mediana ceny ofertowej używanego Olympic 42 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 267 595 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Olympic 42 jest na sprzedaż?+
śledzono 2 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Olympic 42?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Olympic 42 z ostatnich 12 miesięcy to Australia (50.0%), Wielka Brytania (50.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Olympic 42?+
Porównywalne modele to Whitby Yachts 42, Valiant 42, Moody 42. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.