Olympic 42 in vendita e panoramica del mercato

Ted Brewer·1976·Olympic Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Ketch
LOA
41.99' · 12.8 m
Disloc.
23.750 lbs · 10.773 kg
Primo anno
1976

L'Olympic 42 — conosciuto anche come Olympic Adventure 42 o Olympic Adventure 42 Ketch — è una barca a vela da crociera in vetroresina progettata da Ted Brewer e costruita da Olympic Yachts (Grecia), la cui produzione si ritiene sia iniziata intorno al 1976–1978. Edward S. Brewer, l'architetto navale canadese, lo disegnò come un cabinato da crociera importante e a dislocamento pesante, destinato alle traversate oceaniche, e il cantiere ne produsse un numero limitato di esemplari. Con poco meno di 42 piedi di lunghezza in coperta, mantiene le proporzioni e il temperamento di una seria imbarcazione d'altura piuttosto che di una barca per uscite costiere nel fine settimana.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
62.153 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Australia (50.0%) · Regno Unito (50.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Olympic 42

Cercare sul mercato dell'usato un Olympic 42 significa inseguire un ketch Ted Brewer relativamente raro, costruito da Olympic Yachts in Grecia a partire dalla metà degli anni '70. Conosciuto anche come Olympic Adventure 42, è stato prodotto in numeri limitati come barca da crociera d'altura a dislocamento pesante; pertanto l'acquirente si trova di fronte a una piccola popolazione di barche sparse in alcuni mercati regionali piuttosto che a una serie costante di annunci.

Layout sul mercato dell'usato

L'armo a ketch della barca è la configurazione più frequente e quella che definisce il carattere del modello: due alberi dividono le vele per facilitarne la gestione e garantire prestazioni equilibrate durante i lunghi passaggi. Sottocoperta, gli interni in mogano riflettono le norme di allora per la crociera e supportano l'obiettivo di una spaziosa sistemazione attorno cui queste barche sono state costruite. Con un baglio massimo di oltre dodici piedi e mezzo e un pescaggio vicino ai cinque piedi a seconda del carico, lo scafo entra nella maggior parte dei porti turistici pur mantenendo la superficie bagnata e la stabilità di un serio progetto d'altura.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'energia solare è comunemente installata sugli esemplari offerti oggi, un pratico omaggio ai sistemi che una barca da crociera di quest'epoca può accogliere. Oltre a questo, gli elementi d'acquisto più rilevanti sono le opzioni di propulsione registrate per il progetto: motori Volvo Penta o Perkins, ciascuno con trasmissione ad albero. Una perizia dovrebbe confermare quale motore si trova dietro il tambuccio e se il calcolato massimo di 7,5 o 7,3 nodi a motore rifletta ancora la realtà. Per quanto riguarda l'armo, il set di vele standard del ketch — randa, fiocco, genoa, mezzana e tormentina — è ciò che definisce la barca.

Cosa ispezionare

La coperta è in sandwich di vetroresina e qualsiasi segno di osmosi o delaminazione in quel nucleo dovrebbe essere valutato rispetto all'affermazione secondo cui il sandwich migliora il clima interno quando si è all'ancora. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina e l'indice di immersione dichiarato di circa 1.494 libbre per pollice significa che la storia dei carichi conta: un esemplare pesantemente rifornito o modificato affonderà di più e solleciterà di conseguenza sartiame e timoneria. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per l'Olympic 42 sono la Croazia, l'Australia e il Regno Unito. Poiché la produzione è stata limitata, la pazienza è lo strumento principale dell'acquirente. Quando compare un esemplare, è necessario confermare il tipo di motore e le condizioni della trasmissione ad albero, controllare la presenza di umidità nella coperta in sandwich, verificare l'armo a ketch e il set di vele, e valutare il carico rispetto al tasso di immersione dichiarato.

  • Confermare l'uso di motori Volvo Penta o Perkins con trasmissione ad albero e storico manutenzione
  • Ispezionare la coperta in sandwich per verificare la presenza di delaminazioni o osmosi
  • Verificare l'integrità dell'armo a ketch e della dotazione di vele standard
  • Confrontare il pescaggio sotto carico e la forma della barca con il tasso di immersione di 1.494 libbre/pollice

Dove sono pubblicati

Gli annunci Olympic 42 coprono 2 paesi. Australia guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Regno Unito.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Australia90.367 €1050.0%
Regno Unito33.938 €1050.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Olympic 42 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Olympic 42 usato negli ultimi 12 mesi è 62.153 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Olympic 42 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Olympic 42?+
I principali mercati per gli annunci Olympic 42 usati negli ultimi 12 mesi sono Australia (50.0%), Regno Unito (50.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Olympic 42?+
I modelli comparabili includono Whitby Yachts 42, Valiant 42, Moody 42. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.