Olympic 42 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ted Brewer·1976·Olympic Yachts
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Ketsch
LOA
41.99' · 12.8 m
Verdr.
23.750 lbs · 10.773 kg
Erstes Baujahr
1976

Die Olympic 42 – auch bekannt als Olympic Adventure 42 oder Olympic Adventure 42 Ketsch – ist eine von Ted Brewer entworfene GFKFahrtenyacht, die von Olympic Yachts (Griechenland) gebaut wurde. Die Produktion begann vermutlich zwischen 1976 und 1978. Edward S. Brewer, der kanadische Konstrukteur, zeichnete sie als eine solide, schwere Fahrtenyacht für Blauwasserpassagen, und die Werft stellte sie in geringer Stückzahl her. Mit knapp unter 42 Fuß Deckslänge besitzt sie die Proportionen und das Temperament einer ernsthaften Hochseeyacht und nicht eines Bootes für Wochenendtörns an der Küste.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
62.153 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Australien (50.0%) · Vereinigtes Königreich (50.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Olympic 42 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Olympic 42 auf dem Markt bedeutet, eine relativ seltene Ted Brewer-Ketsch zu suchen, die ab Mitte der 1970er Jahre von Olympic Yachts in Griechenland gebaut wurde. Sie ist auch als Olympic Adventure 42 bekannt und wurde in geringer Stückzahl als schwere Fahrtenyacht für Langstrecken (Blauwasser) produziert. Daher steht der Käufer vor einer kleinen Auswahl an Booten, die über einige regionale Märkte verstreut sind, anstatt vor einem ständigen Strom von Anzeigen.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Das Ketsch-Rigg des Bootes ist die am häufigsten anzutreffende Konfiguration und prägt den Charakter des Modells: Zwei Masten teilen das Segel für ein einfacheres Handling und ausgewogene Leistung auf langen Passagen. Unter Deck spiegelt der Mahagoni-Innenausbau die damaligen Fahrtenstandards wider und unterstreicht das Konzept der geräumigen Wohnlichkeit, um das herum diese Boote gebaut wurden. Mit einer Breite von über zwölf Fuß und fünfzehn Zentimetern und einem Tiefgang von fast fünf Fuß je nach Beladung passiert der Rumpf die meisten Marinas, während er gleichzeitig die benetzte Fläche und Stabilität eines ernsthaften Hochseegeschäfts besitzt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf heute angebotenen Exemplaren wird häufig Solaranlage installiert, ein praktischer Hinweis auf die Systeme, die eine Fahrtenyacht dieser Ära aufnehmen kann. Darüber hinaus sind die wichtigsten Kaufpunkte die für den Entwurf dokumentierten Antriebsvarianten: Volvo Penta oder Perkins-Motoren, jeweils mit Wellenantrieb. Ein Gutachten sollte bestätigen, welcher Motor hinter dem Niedergang sitzt und ob das berechnete Höchsttempo unter Motor von 7,5 oder 7,3 Knoten noch der Realität entspricht. Was das Rigg betrifft, so prägt das Standard-Ketsch-Segelset – Großsegel, Fock, Genua, Besan und Sturmfock – das Boot.

Was zu inspizieren ist

Das Deck ist ein GFK-Sandwich, und jegliche Anzeichen von Osmose oder Delamination im Kern sollten gegen die Behauptung abgewogen werden, dass das Sandwich das Klima unter Deck verbessert. Rumpf und Deck sind aus GFK, und das angegebene Immersionsverhältnis von etwa 1.494 Pfund pro Zoll bedeutet, dass die Beladungsgeschichte eine Rolle spielt: Ein schwer beladenes oder modifiziertes Exemplar liegt tiefer im Wasser und belastet entsprechend Rigg und Steueranlage. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Olympic 42 sind Kroatien, Australien und das Vereinigte Königreich. Da die Produktion begrenzt war, ist Geduld das wichtigste Werkzeug des Käufers. Wenn ein Exemplar auftaucht, sollten Sie den Motorhersteller und den Zustand der Wellenanlage bestätigen, das Sandwichdeck auf Feuchtigkeit untersuchen, das Ketsch-Rigg und die Segelgarderobe prüfen und die Belastung im Verhältnis zum angegebenen Immersionsgrad bewerten.

  • Bestätigen Sie die Motorisierung mit Volvo Penta oder Perkins und Getriebeart (Wellenantrieb) sowie den Wartungshistorie
  • Prüfen Sie das Sandwichdeck auf Delamination oder Osmose
  • Überprüfen Sie die Vollständigkeit des Ketsch-Riggs und der Standardsegelgarderobe
  • Vergleichen Sie den tatsächlichen Tiefgang und die Trimmwerte mit dem Immersionsverhältnis von 1.494 lb/inch

Wo sie gelistet sind

Olympic 42 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Australien führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Vereinigtes Königreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Australien90.367 €1050.0%
Vereinigtes Königreich33.938 €1050.0%

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Olympic 42Du bist hier$ 71.89220

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Olympic 42?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Olympic 42 in den letzten 12 Monaten liegt bei 62.153 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Olympic 42 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Olympic 42 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Olympic 42 Inserate der letzten 12 Monate sind Australien (50.0%), Vereinigtes Königreich (50.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Olympic 42 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Whitby Yachts 42, Valiant 42, Moody 42. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.