Design e Construção
O casco do Oceaan 25 é de fibra de vidro maciça com um convés em fibra de vidro maciça, sendo o estaleiro K & S Polyboats. A relação comprimento-boca (L/B) situa-se nos 2,68, um valor algo estreito para um comprimento total de 24,84 pés que indica um casco com uma boca relativamente reduzida para o seu comprimento, em vez de um veleiro de dia de grande boca. A superfície molhada da obra viva é de cerca de 226 pés quadrados e a taxa de imersão é de aproximadamente 800 libras por polegada, pelo que o calado medido situa-se entre os 4,92 e os 5,22 pés, dependendo da carga, permitindo-lhe ainda entrar na maioria das marinas com esse calado. O coeficiente de capotagem é de 2,19 e o coeficiente de conforto é de 17,13, valores consistentes com um design costeiro de deslocamento leve e não para travessias oceânicas. (1)
Aparelho e Manobras
O barco está aparelhado como um sloop fracionado. As escotas da buja e da genoa têm 24,8 pés de comprimento e 3/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande tem 62,1 pés com o mesmo diâmetro de 3/8 de polegada, e a escota do spinnaker tem 54,6 pés de comprimento, mantendo também os diâmetros e comprimentos de escota de 3/8 de polegada conforme especificado. Estes números descrevem um aparelho modesto onde os cabos de manobra são curtos e fáceis de gerir, adequado para uma tripulação que o manobre sem molinetes motorizados. A combinação de leme sobre skeg e quilha de aleta, associada à linha de água de 21,3 pés, resulta num cálculo de velocidade de casco de 6,18 nós. (1)
O Veredicto
O Oceaan 25 é um pequeno cruzeiro desenhado por van de Stadt e construído pela K & S Polyboats a partir de 1977, com uma personalidade de casco clara e mensurável: boca estreita para o seu comprimento, superfície molhada modesta e um calado dependente da carga que o mantém acessível às marinas. Os dados conhecidos do aparelho são precisos e úteis.
Prós
- Projetado por Ericus Gerhardus van de Stadt, um arquiteto naval holandês reconhecido.
- Construção sólida do casco e do convés em fibra de vidro.
- O calado de 4,92–5,22 pés permite-lhe entrar na maioria das marinas.
- Dimensões das escotas bem documentadas para um aparelho sloop fracionado.
Contras
- O baixo coeficiente de conforto (17,13) limita-o ao uso costeiro.
