设计与建造
Oceaan 25 的船体采用实心玻璃钢，甲板也为实心玻璃钢，建造商为 K & S Polyboats。其长宽比 (L/B) 为 2.68，对于 24.84 英尺的船体总长 (LOA) 来说这个数值偏窄，表明该船体的型宽相对于长度来说较小，而不是那种宽体日间航行帆船。水下湿表面积约为 226 平方英尺，浸水率约为每英寸 800 磅，因此根据载荷不同，其吃水深度在 4.92 至 5.22 英尺之间，以这样的吃水深度仍可轻松驶入大多数码头。翻覆筛查比为 2.19，舒适度比为 17.13，这些数据符合轻型排水量沿海设计的定位，而非远洋过境帆船。 (1)
帆装与操控
该船采用分数单桅帆船（fractional sloop）帆装。前帆和热那亚帆的缭绳长度为 24.8 英尺，直径为 3/8 英寸；主帆缭绳长度为 62.1 英尺，同样为 3/8 英寸；球帆缭绳长度为 54.6 英尺，所有缭绳的长度和直径均符合规格要求。这些数据表明其帆装较为适中，控制线较短且易于管理，适合在没有动力绞盘辅助的情况下由船员手动操作。舵跟支撑舵与鳍龙骨的组合，配合 21.3 英尺的水线长，计算出的船体速度为 6.18 节。 (1)
总结
Oceaan 25 是一款由 van de Stadt 设计、由 K & S Polyboats 自 1977 年起建造的小型巡航帆船，具有清晰且可量化的船体个性：相对于其长度而言型宽较窄、湿面积适中，以及随载荷变化的吃水，使其能够轻松驶入码头。已知的帆装数据非常精确且实用。
优点
- 由知名荷兰船舶设计师 Ericus Gerhardus van de Stadt 设计。
- 船体和甲板采用坚固的玻璃钢建造。
- 4.92–5.22 英尺的吃水深度使其能够进入大多数游艇码头。
- 分段索具帆装配有记录详尽的控帆索尺寸。
缺点
- 较低的舒适度比（17.13）限制了其仅适合沿海使用。
