Design e Construção
O casco do Nordborg 40 é de fibra de vidro maciça, e o convés é igualmente de fibra de vidro maciça em vez de um painel com alma. A sua quilha de aleta tem um calado de cerca de 1,95 a 2,05 metros (6,4 a 6,7 pés) dependendo da carga, e a relação lastro-deslocamento situa-se nos 37 % face a uma relação deslocamento-comprimento de 210, um valor que o coloca entre o que os críticos da época denominavam "veleiros de regata moderados", em vez de um cruzeiro de deslocamento pesado. A relação comprimento-boca de 3,84 confere-lhe um casco relativamente estreito e funcional para a época, e a superfície molhada de cerca de 419 pés quadrados mantém a sua assentagem na água modesta para o seu tamanho. Está equipado com um depósito de combustível de aço inoxidável de 42 galões americanos, um detalhe que reflete a resistência à corrosão a longo prazo no ambiente da sentina. (1)
Aparelho e Manobra
O veleiro foi construído com um aparelho sloop fracionado e possui uma área vélica de 779 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 18,71 — tecido suficiente para o mover bem sem exigir uma tripulação numerosa com vento forte. As especificações das escotas são completas: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 40 pés de cabo com 14 mm de diâmetro, a escota da grande é um cabo de 100 pés com o mesmo diâmetro e as escotas do spinnaker têm aproximadamente 88 pés de comprimento. A motor, o barco pode estar equipado com um motor interior a diesel Volvo Penta MD2040 de 40 cavalos com transmissão saildrive, ideal para um máximo calculado de cerca de 6,5 nós, enquanto a sua velocidade de casco teórica sob vela é de 7,7 nós. O coeficiente de capotagem de 1,62 coloca-o no extremo estável e marinheiro do espetro dos cruzeiros, sem sacrificar a reatividade.
Acomodações
A capacidade de água doce de 58 galões e a capacidade de combustível de 42 galões apoiam passagens costeiras prolongadas ou de alto-mar, e a relação lastro-deslocamento de 37 % com 6369 libras de chumbo sugere uma plataforma rígida que manteria os seus móveis e tripulação estáveis quando adornada.
Remodelações e Propriedade
Os proprietários que estejam a avaliar um Nordborg 40 devem prestar atenção à transmissão saildrive no Volvo Penta MD2040, uma configuração que simplifica a linha de transmissão, mas que exige atenção ao vedante e ao diafragma durante a vistoria. A taxa de imersão de cerca de 1280 kg por polegada (1.207 libras por polegada) significa que as mudanças de carga decorrentes do equipamento adicionado pelo proprietário são sentidas gradualmente em vez de de forma dramática, uma característica tolerante para um barco que pode acumular equipamento de cruzeiro ao longo da sua vida útil.
O Veredicto
O Nordborg 40 é um veleiro de cruzeiro-regata dinamarquês cuidadosamente especificado que equilibra a estabilidade em alto-mar com o desempenho de velocidade de um velejador moderado. A sua construção sólida em fibra de vidro, quilha de aleta com lastro de chumbo e relações documentadas mostram um barco projetado para efetuar verdadeiras travessias, em vez de se destacar apenas na marina.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça com depósito de combustível em aço inoxidável
- A relação lastro-deslocamento de 37 % e o coeficiente de capotagem de 1,62 indicam um casco estável e marinheiro
- Aparelho fracionado com 779 pés quadrados de área vélica e SA/D de 18,71 para um desempenho vivo
- Coeficiente de imersão tolerante de 1.207 lbs/polegada sob mudanças de carga
Contras
- A transmissão Saildrive requer uma manutenção disciplinada das vedações
