Projekt i konstrukcja
Piętno Gary'ego Mulla jest wyraźnie widoczne w jachcie, który przenosi DNA modelu Newport 30 do bardziej nowoczesnego kadłuba. Model 31 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego i został zaprojektowany przez Gary'ego Mulla. Wyposażony jest w stały finkil oraz wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny. Opcjonalny kil o małym zanurzeniu był dostępny dla kupujących, którzy przedkładali eksplorację płytkich wód nad doskonałe osiągi pod wiatr. Stocznia Capital Yachts, założona w Kalifornii w 1971 roku przez Jona Williamsa i Billa Smitha po przejęciu form od Elgin National Industries, produkowała model 31 pod marką Lindsay Plastics/Capital Yachts Inc. od 1987 roku. Projekt nie jest już produkowany, choć nie podano dokładnego roku wycofania z produkcji. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Newport 31 jest wyposażony w ożaglowanie typu slup topowy, co jest podobnym układem jak w modelu Newport 30, ale dostosowanym do nieco większego planu żagli. Przy powierzchni żagli wynoszącej 447 stóp kwadratowych i wyporności 8500 funtów, stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 17,17 plasuje go w kategorii umiarkowanej wydajności, a nie w klasie lekkich jachtów regatowych. Średni handicap regatowy PHRF wynosi 180, przy czym zarówno wartość maksymalna, jak i minimalna są zapisane jako 180, co wskazuje na bardzo ciasno skupiony próg ocen wśród sprawdzanych jachtów – co jest znakiem spójnej konfiguracji kadłuba i takielunku w całej klasie, a nie dużej zmienności wynikającej z indywidualnych preferencji właścicieli. Stosunek balastu do wyporności (B/D) na poziomie 30,59, wsparty przez 2600 funtów balastu ołowianego, zapewnia mu profil stabilności odpowiedni do żeglugi przybrzeżnej z okazjonalnymi ambicjami regat klubowych. (1)
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
Zaprojektowany jako mały rekreacyjny jacht kilowy, Newport 31 powstał z myślą o amerykańskich żeglarzach przybrzeżnych, którzy chcieli przesiąść się z mniejszych modeli Newport, nie decydując się jednak na zakup specjalistycznego kadłuba oceanicznego. Szerokość wynosząca 10,5 stopy oraz standardowy finkil o zanurzeniu 5,16 stopy zapewniają mu przestronną, a zarazem łatwą w manewrowaniu przestrzeń w porcie. Przejście od projektu Newport 30 z 1968 roku do tej wersji z 1987 roku sugeruje raczej dopracowanie przestrzeni wnętrza i estetyki nadwodzia niż całkowitą zmianę koncepcji, co plasuje model 31 w rodzie praktycznych jachtów turystyczno-regatowych.
Werdykt
Newport 31 to dzielna, zaprojektowana przez Mulla ewolucja jachtu Newport 30, zbudowana przez stocznię Capital Yachts w 1987 roku z kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego, finkilem i sterem wolnonośnym. Niski wskaźnik PHRF wynoszący 180 oraz umiarkowane parametry osiągów klasyfikują go jako stabilny, przewidywalny jacht turystyczno-regatowy do żeglugi przybrzeżnej, a nie jakiegoś specjalisty.
Zalety
- Rodowód projektowy Gary'ego Mulla od sprawdzonego jachtu Newport 30
- Wysoki wskaźnik PHRF 180 wskazujący na stabilne osiągi w klasie
- Opcjonalny kil o małym zanurzeniu dla żeglugi po różnych akwenach
- Balast ołowiany ze średnim stosunkiem balastu do wyporności wynoszącym 30,59
Wady
- Brak podanego roku zakończenia produkcji poza informacją „wycofany z produkcji”
- Brak specjalistycznych kwalifikacji oceanicznych większych projektów Mull
