Veleiros Najad 355 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 355 é um cruzeiro com poço à popa e um salão tradicional com dois sofás-beliche virados para uma mesa quadrada que se convertem em beliches de largura total. A proa, o camarote de proa em V é largo na roda de proa mas montado alto; a popa, o beliche de casal quase quadrado situa-se num camarote com um pé-direito invulgarmente bom para o tamanho. A cozinha em L e a casa de banho grande com roupeiro de arrumação independente definem a secção central, e os armários de suspensão possuem ranhuras de ventilação superior.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nos barcos disponíveis inclui geradores solares e eólicos para energia de bordo, convés de teca no seu estado original, ploter cartográfico e AIS para navegação, piloto automático e EPIRB para segurança, e água quente para conforto. O sistema de aquecimento era de série, e os depósitos padrão em aço inoxidável com depósito de combustível com bomba de esgoto inferior continuam a ser uma base prática; os compradores devem encarar a geração solar e eólica como um apoio energético esperado, e não como uma adição rara.

O que Inspecionar

O convés de teca assenta sobre uma calha moldada que drena internamente a âncora, pelo que deve verificar se a calha e os drenos internos estão desimpedidos e se não existem marcas de mancha na obra morta resultantes de obstruções anteriores. O núcleo de células fechadas do casco em epóxi infundido com resina começa logo abaixo da curva do porão, pelo que deve testar o casco nessa zona para detetar zonas moles e inspecionar o laminado de espuma Divinycell do convés para verificar a ausência de delaminação em redor das ferragens. Confirme que o sistema de governo de roda de leme com pinhão e cremalheira e o ciclo da amarra da esteira não apresentam folgas, uma vez que o leme é um pala de leme compensada num perfil de bolbo de aleta. Verifique a hélice dobrável padrão de três pás e o saildrive Volvo Penta para garantir a ausência de fugas no veio ou nas vedações, e teste o acelerador eletrónico através dos seus pontos de bloqueio. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para estes barcos são a França e Portugal.

• Testar o núcleo do casco abaixo da curva do fundo
• Verificar se existem manchas nos canais de drenagem do convés de teca
• Exercitar o leme de roda para verificar a folga livre
• Verificar os vedantes do saildrive e o estado da hélice
• Testar os travões eletrónicos do acelerador