Najad 355 à vendre et aperçu du marché

Judel/Vrolijk·2008·Najad Yachts
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
35.76' · 10.9 m
Dépl.
15 212 lbs · 6 900 kg
Première année
2008

Le Najad 355 est issu de la collaboration Judel/Vrolijk qui a redéfini la gamme du chantier suédois au début des années 2000. Il s'agit d'un détour délibéré par rapport au stéréotype du croiseur nordique lourd et conservateur. Avec une longueur horstout (LHT) de 35'9", un maîtrebau de 11'3" et un déplacement de 13 669 lb pour un lest de 5 604 lb, le bateau s'adressait à un propriétaire plus jeune et axé sur les performances, tout en exigeant une véritable crédibilité hauturière — un objectif que le chantier a renforcé en faisant concevoir l'intérieur par Rhoades Young Design et en certifiant la coque en catégorie CE A (Hauturier).

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
179 835 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
2
Portugal (66.7%) · France (33.3%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Najad 355

Acheter un Najad 355 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie rechercher un voilier de 35 pieds dessiné par Judel/Vrolijk, qui associe la construction scandinave à un charme plus jeune et performant. Il s'agit de bateaux certifiés hauturiers, dotés de coques infusées à la résine et de ponts en sandwich mousse, de sorte que les exemplaires d'occasion que vous rencontrerez refléteront l'historique des propriétaires plutôt qu'une seule spécification de flotte.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 355 est un croiseur à cockpit arrière avec un carré traditionnel composé de deux banquettes faisant face à une table carrée qui se transforment en couchettes de largeur totale. À l'avant, la cabine avant en V est large à la proue mais montée haut ; à l'arrière, la couchette double presque carrée se trouve dans une cabine offrant une hauteur sous barrots exceptionnelle pour cette taille. La cuisine en L et la grande salle d'eau avec un coffre à cirés séparé définissent le milieu du bateau, tandis que les penderies sont équipées de trappes de ventilation supérieures.

Équipements et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur les bateaux proposés comprend des générateurs solaires et éoliens pour l'alimentation du bord, des ponts en teck d'origine, un traceur de cartes et une balise AIS pour la navigation, un pilote automatique et une balise EPIRB pour la sécurité, ainsi que de l'eau chaude pour le confort. Un système de chauffage était de série, et les réservoirs standard en acier inoxydable avec un réservoir de carburant à pompe de vidange inférieure restent une base pratique ; les acheteurs doivent considérer la production solaire et éolienne comme un soutien énergétique attendu plutôt que comme une option rare.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont en teck repose sur un plat-bord moulé qui évacue l'eau de manière interne vers l'ancre ; vérifiez donc que ce canal et les écoulements internes sont dégagés et qu'aucune trace de salissure ne marque les œuvres mortes à cause d'un bouchon antérieur. L'âme en résine infusée de l'épave présente des cellules fermées qui commencent juste sous le coude de la carène ; sondez donc la coque à cet endroit pour détecter d'éventuelles zones molles, et inspectez le stratifié de mousse Divinycell du pont pour repérer toute délamination autour des fixations. Confirmez que la barre à roue sur colonne et sa transmission par engrenages ainsi que le pataras ne présentent aucun jeu, car le safran est suspendu sur une pale suspendue compensée sur un bulbe de quille. Vérifiez que l'hélice tripale repliable standard et le Saildrive Volvo Penta ne présentent pas de fuites de ligne d'arbre ou de joint, et testez la commande électronique des gaz à travers ses bloqueurs. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour ces bateaux sont la France et le Portugal.

  • Sonder l'âme de la coque sous le bouchain
  • Vérifier l'absence de taches sur les canaux d'évacuation du pont en teck
  • Tester la barre à roue pour s'assurer de son jeu libre
  • Contrôler l'état des joints de saildrive et de l'hélice
  • Tester les blocages électroniques de l'accélérateur

Où ils sont listés

Les annonces Najad 355 couvrent 2 pays. Portugal arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de France.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Portugal179 835 €2266.7%
France144 867 €1033.3%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

8 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Catalina 35535.42'$ 199 0008124
Najad 3434.28'$ 41 2814113
Bristol 35.535.5'$ 38 0003910
Najad 36035.27'$ 109 750276
Najad 38037.89'$ 256 192256
Najad 331/33232.74'$ 104 444198
Hanse 35534.74'$ 95 04871
Najad 355Tu es ici$ 209 61132

Questions fréquentes

01Combien coûte un Najad 355 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Najad 355 d'occasion sur les 12 derniers mois est 179 835 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Najad 355 sont à vendre ?+
2 annonces Najad 355 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Najad 355 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Najad 355 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Najad 355 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Najad 355 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Portugal (66.7%), France (33.3%).
05Que regarder à la place d'un Najad 355 ?+
Les modèles comparables incluent Catalina 355, Najad 34, Bristol 35.5. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.