Najad 355: veleros en venta y panorama del mercado

Judel/Vrolijk·2008·Najad Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
35.76' · 10.9 m
Despl.
15.212 lbs · 6900 kg
Primer año
2008

El Najad 355 surgió de la colaboración entre Judel/Vrolijk que remodeló la gama del astillero sueco a principios de la década de 2000, y se presenta como una ruptura deliberada con el estereotipo de crucero nórdico pesado y conservador. Con una eslora total de 35'9", una manga de 11'3" y un desplazamiento de 13.669 libras con un lastre de 5.604 libras, el velero estaba dirigido a un armador más joven y orientado al rendimiento que aún esperaba una auténtica credibilidad en alta mar; un objetivo que el astillero reforzó al diseñar el interior con Rhoades Young Design y certificar el casco para la Categoría CE A (Oceánico).

Foto del mercado

Salida media · 12 m
179.838 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Portugal (66.7%) · Francia (33.3%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Najad 355

Buscar un Najad 355 de segunda mano en el mercado de ocasión significa contemplar un velero de 35 pies diseñado por Judel/Vrolijk que combinaba la construcción escandinava con un aspecto más juvenil y orientado al rendimiento. Se trata de barcos certificados para navegación oceánica con cascos infundidos con resina y cubiertas con núcleo de espuma, por lo que las unidades usadas que encuentre reflejarán la historia de sus propietarios más que una única especificación de flota.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 355 es un crucero con bañera de popa y un salón tradicional con dos sofás enfrentados a una mesa cuadrada que se convierten en literas de manga completa. A proa, el camarote de proa en V es ancho en la roda pero está montado alto; a popa, la litera de popa casi cuadrada se sitúa en un camarote con una altura interior inusualmente buena para su eslora. La cocina en L y el gran aseo con armario independiente para ropa húmeda definen la sección media, y los armarios colgantes cuentan con rejillas de ventilación superior.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en los barcos ofrecidos incluye generadores solares y eólicos para energía de servicio, cubierta de teca original, plotter cartográfico y AIS para navegación, piloto automático y EPIRB para seguridad, y agua caliente para mayor comodidad. El sistema de calefacción era estándar, y los depósitos de acero inoxidable estándar con depósito de combustible con bomba de fondo siguen siendo una base práctica; los compradores deben considerar la generación solar y eólica como un apoyo energético esperado más que como una adición poco común.

Qué inspeccionar

La cubierta de teca se asienta sobre un canal moldeado que drena internamente el agua del ancla, por lo que debe comprobarse que el canal y los imbornales internos estén despejados y que no haya manchas en la obra muerta que indiquen obstrucciones anteriores. El núcleo de células cerradas del casco de epoxi infundido con resina comienza justo debajo del arranque de la pantaleta, por lo que se debe golpear el casco en esa zona para detectar zonas blandas e inspeccionar el laminado de espuma Divinycell de la cubierta en busca de delaminaciones alrededor de los herrajes. Confirme que el sistema de gobierno de rueda de piñón y cremallera y el eslabón de la cadena no presenten holguras, ya que el timón es una pala compensada sobre un bulbo de aleta. Verifique que la hélice plegable de tres palas estándar y el Saildrive Volvo Penta no presenten filtraciones de eje o de sello, y pruebe el acelerador electrónico a través de sus tomas de fuerza. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para estos barcos son Francia y Portugal.

  • Sondear el núcleo del casco por debajo de la curva de la sentina.
  • Revisar las vías de drenaje de la cubierta de teca en busca de manchas.
  • Probar el juego libre del timón de rueda.
  • Verificar el estado de los sellos del Saildrive y de la hélice.
  • Comprobar los tope de acelerador electrónico.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Najad 355 abarcan 2 países. Portugal encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Francia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Portugal179.838 €2266.7%
Francia144.870 €1033.3%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Catalina 35535.42'$ 199.0008124
Najad 3434.28'$ 41.2814113
Bristol 35.535.5'$ 38.0003910
Najad 36035.27'$ 109.750276
Najad 38037.89'$ 256.192256
Najad 331/33232.74'$ 104.444198
Hanse 35534.74'$ 95.04871
Najad 355Estás aquí$ 209.61132

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Najad 355 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Najad 355 de ocasión en los últimos 12 meses es 179.838 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Najad 355 hay en venta?+
2 anuncios de Najad 355 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Najad 355 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Najad 355 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Najad 355?+
Los principales mercados de anuncios de Najad 355 de ocasión en los últimos 12 meses son Portugal (66.7%), Francia (33.3%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Najad 355?+
Modelos comparables son Catalina 355, Najad 34, Bristol 35.5. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.