Guia do comprador do Morgan 383/384
Procurar no mercado de usados um Morgan 383 ou 384 significa analisar o desenvolvimento tardio de Ted Brewer da série 382, construída desde 1982 até meados dos anos 80, antes de a Catalina assumir a marca. Estes sloops com aparelho à testa do mastro de 38 pés partilham uma boca de 12 pés, um calado padrão de 5 pés e uma quilha de aleta com leme sobre skeg; o 384 refinou o 383 com um leme maior, carro da escota sobre a casaria e melhor ventilação. Foram construídos cerca de 500 exemplares ao longo de toda a produção das séries 382/383/384, pelo que existem unidades disponíveis, mas as alterações posteriores no aparelho e no governo são o que distingue estes modelos de outros que um comprador poderia encontrar num Tartan 37 ou Caliber 38.
Disposições no Mercado de Usados
O 383 e o 384 mantêm as mesmas dimensões de casco do 382 — 38'-4" de comprimento total, 12' de boca, 5' de calado — pelo que o volume interior é constante; o 384 apenas reviu ligeiramente os acabamentos em madeira e adicionou quatro ventiladores Dorade com capotões para melhorar a circulação de ar. Alguns barcos foram construídos com uma quilha de 6 pés de calado em vez da padrão de 5 pés, um ponto que vale a pena confirmar se o pouco calado é importante nas suas águas habituais. O sistema de escota a meia retranca do 384 e o carro da escota sobre a casaria significam um poço menos congestionado do que o de um 382 mais antigo, o que importa mais do que a pequena alteração interior para a vida quotidiana a bordo.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos no mercado inclui um ploter cartográfico, radar, piloto automático, bimini e água quente como equipamento de cruzeiro padrão, sendo frequentemente adicionados o ar condicionado, o inversor, os painéis solares e uma capota. Um spinnaker e turcos para o anexo são adições frequentes por parte dos proprietários. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — piloto automático, inversor, painéis solares — determina se o veleiro está preparado para viver fundeado sem necessidade de gerador, enquanto o material de lona e o equipamento de manobra de velas, como a capota e os turcos, sinalizam um barco usado para cruzeiros reais e não apenas para saídas diárias. O AIS e uma balsa salva-vidas aparecem com frequência suficiente para serem esperados em exemplares bem mantidos.
O que Inspecionar
O único recall estrutural diz respeito a alguns dos primeiros 382, onde a antepara entre a casa de banho e a cabine principal não foi laminada com fita adesiva de fibra de vidro de forma segura, permitindo que as cargas do mastro distorcessem o casco; confirme se qualquer 383 que visualizar não partilha esse defeito de produção inicial. Alguns cascos de 382 e 383 utilizaram resinas retardadoras de chama associadas a bolhas osmóticas, e os peritos costumam encontrar algum grau de osmose nestes barcos, pelo que é recomendada uma medição de humidade no casco. O convés com núcleo de balsa necessita de inspeção aos fixadores. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos surgem nos Estados Unidos e em Antígua e Barbuda. Se preferir um 384 equipado com motor Perkins 4-108, leme ampliado e carro da escota sobre a casaria, verifique as primeiras laminações das anteparas e o casco para detetar bolhas, e confirme se a quilha é a versão de 5 ou 6 pés antes de tomar uma decisão.
- Confirme a laminação das anteparas em qualquer casco das primeiras séries
- Inspecione o casco para detetar osmose devido a resinas suspeitas
- Verifique o calado da quilha (5' padrão vs 6' profundo)
- Prefira o 384 pelo tamanho do leme e pela disposição do poço
- Verifique a presença de piloto automático, painéis solares e capotas como sinais de prontidão
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Morgan 383/384. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 11 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 25 | 2 | € 33.717 | — |
| ago. de 25 | 2 | € 21.613 | -35.9% |
| set. de 25 | 3 | € 34.365 | +59.0% |
| out. de 25 | 2 | € 28.530 | -17.0% |
| nov. de 25 | 2 | € 48.327 | +69.4% |
| dez. de 25 | 2 | € 44.091 | -8.8% |
| jan. de 26 | 5 | € 33.717 | -23.5% |
| mar. de 26 | 3 | € 28.530 | -15.4% |
| abr. de 26 | 4 | € 64.754 | +127.0% |
| mai. de 26 | 5 | € 60.510 | -6.6% |
| jul. de 26 | 2 | € 20.230 | -66.6% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Morgan 383/384 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 27.
Vista por País
27 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 38.904 | 27 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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| Morgan 382 | 38.33' | $ 35.900 | 26 | 6 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95.000 | 23 | 1 |
| Morgan Yachts 34 | 34' | $ 40.000 | 15 | 4 |
| Morgan Morgan 38 | 38.42' | $ 67.200 | 12 | 3 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26.000 | 11 | 2 |
| Catalina Morgan 45 | 45.25' | $ 40.000 | 11 | 8 |
| Morgan Morgan 381 | 39.67' | $ 50.000 | 9 | 7 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27.006 | 7 | 0 |