Guida all'acquisto Morgan 383/384
Cercare sul mercato dell'usato un Morgan 383 o 384 significa esaminare lo sviluppo finale della serie 382 firmata da Ted Brewer, costruita dal 1982 fino alla metà degli anni '80 prima che Catalina assumesse il marchio. Questi sloop in testa d'albero di 38 piedi condividono un baglio massimo di 12 piedi, un pescaggio standard di 5 piedi e una chiglia a pinna con timone su skeg; il 384 ha perfezionato il 383 con un timone più grande, un trasto sulla tuga e una migliore ventilazione. Ne sono stati costruiti circa 500 unità nell'intero ciclo 382/383/384, quindi gli esemplari non mancano, ma i cambiamenti successivi dell'armo e del timone sono ciò che distingue questi modelli rispetto a quelli che si incontrano con un Tartan 37 o un Caliber 38.
Layout sul mercato dell'usato
Il 383 e il 384 mantengono le stesse dimensioni dello scafo del 382 — lunghezza fuori tutto di 38'4", baglio di 12', pescaggio di 5' — quindi il volume interno è costante; il 384 ha semplicemente rivisto leggermente la falegnameria e aggiunto quattro ventilatori Dorade con griglie per l'aerazione. Alcune barche sono state costruite con una chiglia profonda 6 piedi anziché i soliti 5 piedi, un punto da confermare se il pescaggio ridotto è importante per le vostre acque di navigazione. La scotta della parte centrale del boma e il trasto sulla tuga del 384 significano un pozzetto meno ingombro rispetto a quello dei primi 382, il che conta più delle piccole modifiche interne per la vita quotidiana a bordo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte delle barche sul mercato include come dotazione di base per la crociera un cartografico, radar, autopilota, bimini e acqua calda, mentre l'aria condizionata, l'inverter, i pannelli solari e il tendalino paraspruzzi sono spesso presenti. Lo spinnaker e i gru di poppa per il tender sono aggiunte frequenti da parte degli armatori. Per un acquirente, il pacchetto energia e propulsione — autopilota, inverter, pannelli solari — determina se la barca è pronta per vivere all'ancora senza un generatore, mentre le tende e le attrezzature per la gestione delle vele, come il tendalino paraspruzzi e i gru, indicano una barca utilizzata per vere crociere piuttosto che per uscite giornaliere. L'AIS e la zattera di salvataggio compaiono abbastanza spesso da essere considerati standard su esemplari ben mantenuti.
Cosa ispezionare
Il solo richiamo strutturale riguarda alcuni primi esemplari del 382 dove la paratia tra il bagno e la cabina principale non era resinata correttamente, consentendo ai carichi dell'albero di deformare lo scafo; confermare che qualsiasi 383 si esamini non condivida questo difetto della prima produzione. Alcuni scafi del 382 e 383 utilizzavano resine ignifughe associate a bolle osmotiche, e i periti riscontrano comunemente un certo grado di osmosi su queste barche, quindi è opportuno effettuare una misurazione dell'umidità dello scafo. La coperta in sandwich di balsa necessita di un'ispezione dei fissaggi. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono negli Stati Uniti e ad Antigua e Barbuda. Se preferite un 384 motorizzato con Perkins 4-108, timone ingrandito e trasto sulla tuga, controllate la resinatura delle paratie di coperta e il rivestimento dello scafo alla ricerca di bolle, e verificate se la chiglia è della versione da 5 o 6 piedi prima di prendere una decisione.
- Verificare l'incollaggio delle paratie su eventuali scafi della prima serie
- Ispezionare lo scafo per escludere osmosi dovute a resine sospette
- Controllare il pescaggio della chiglia (standard da 1,52 m rispetto a profonda da 1,83 m)
- Preferire il 384 per dimensioni del timone e disposizione del pozzetto
- Verificare la presenza di autopilota, pannelli solari e tendalini come segni di prontezza alla navigazione
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Morgan 383/384. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 12 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 25 | 2 | 33.666 € | — |
| ago 25 | 2 | 21.581 € | -35.9% |
| set 25 | 3 | 34.313 € | +59.0% |
| ott 25 | 2 | 28.486 € | -17.0% |
| nov 25 | 2 | 48.254 € | +69.4% |
| dic 25 | 2 | 44.024 € | -8.8% |
| gen 26 | 4 | 33.666 € | -23.5% |
| mar 26 | 3 | 28.486 € | -15.4% |
| apr 26 | 4 | 64.655 € | +127.0% |
| mag 26 | 5 | 60.419 € | -6.6% |
| lug 26 | 2 | 20.199 € | -66.6% |
| ago 26 | 1 | 44.024 € | +117.9% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Morgan 383/384 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 27 annunci.
Ripartizione per Paese
27 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 36.687 € | 27 | 2 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Elan Impression 384 | 37.89' | $ 99.593 | 36 | 10 |
| Morgan 383/384Sei qui | — | $ 41.125 | 28 | 3 |
| Morgan 382 | 38.33' | $ 35.900 | 26 | 6 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95.000 | 23 | 1 |
| Morgan Yachts 34 | 34' | $ 32.475 | 14 | 4 |
| Morgan Morgan 38 | 38.42' | $ 67.200 | 12 | 5 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26.000 | 11 | 2 |
| Morgan Morgan 381 | 39.67' | $ 52.450 | 10 | 6 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27.092 | 7 | 0 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69.000 | 5 | 1 |
| Catalina Morgan 43 | 43' | $ 55.000 | 5 | 3 |